2011-11-25 在車削加工時，發(fā)生傷害事故的原因可歸納如下幾個方面： （1）操作者沒有穿戴合適的防護(hù)服和護(hù)目鏡，使過分肥大的衣物卷入旋轉(zhuǎn)部件中。 （2）操作者與旋轉(zhuǎn)的工件或夾具，尤其是與不規(guī)則工件的凸出部分相撞擊或者是在未停車的情況下，用手去清...
2011-11-25 車削時，切削刃對工件的切入主要由切削刃的主偏角所決定。尤其在車削耐熱超級合金時將直接影響到生產(chǎn)效率的競爭力如何，因為這會直接影響到刀具的進(jìn)給率——該值在很大程度上決定了所需的切削時間。當(dāng)主偏角較大時，進(jìn)...
2011-11-25 差速器殼體內(nèi)球面的加工難度較高。根據(jù)差速器使用性能要求，為保證殼體尺寸及位置度的加工精度，設(shè)計了采用鑲齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)球面锪鉆及其輔具(锪內(nèi)球面定程刀桿裝置)。但是，球面锪鉆的制造及刃磨難度較大，且刀具磨損后對刀齒每進(jìn)行一次刃磨，刀齒...
2011-11-25 微細(xì)軸長徑比較大，剛性差，對于切削力、振動和切削溫度十分敏感。車削加工時，很容易產(chǎn)生彎曲變形和振動，給切削加工帶來一系列的艱苦，使幾何形狀精度和表面質(zhì)量得不到保證。影響微細(xì)軸加工精度的主要因素包含：切削力、切削熱變形、刀具熱變...
2011-11-25 “車工怕車桿”。這句話反映出車削細(xì)長桿的難度。由于細(xì)長軸的特點和技術(shù)要求，在高速車削時，易產(chǎn)生振動、多棱、竹節(jié)、圓柱度差和彎曲等缺陷。要想順利地把它車好，必須全面注意工藝中的問題。 (1)機(jī)床調(diào)整。車床...
2011-11-25 超硬刀具及其選用 超硬刀具采用的材料及其刀具結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)是實現(xiàn)硬車削的基本要素，因此，如何選擇超硬刀具材料，設(shè)計出合理的刀具結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)對穩(wěn)定實現(xiàn)硬車削是十分重要的。 1，超硬刀具材料及其選用 涂層硬質(zhì)合金 在韌性較好的硬質(zhì)...
2011-11-25 如圖為典型軸套類零件，該零件材料為45鋼，無熱處理和硬度要求，試對該零件進(jìn)行數(shù)控車削工藝分析（單件小批量生產(chǎn)）。 （1）零件圖工藝分析 該零件表面由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)圓錐面、順圓弧、逆圓弧及外螺紋等表面組成，其中多個直徑尺寸與軸向尺...
2011-11-25 螺紋的車削加工工藝 1.傳動原理 車削螺紋時，為了獲得準(zhǔn)確的螺紋，必須用絲桿帶動刀架進(jìn)給，使工件每轉(zhuǎn)一周，刀具移動的距離等于螺距。 2.螺紋車刀及安裝 牙型角α的保證，取決于螺紋車刀的刃磨和安裝。 螺紋車刀刃磨的要求...
2011-11-25 數(shù)控切削加工作為制造技術(shù)的主要基礎(chǔ)工藝，隨著制造技術(shù)的發(fā)展，近年來也取得了很大的進(jìn)步，進(jìn)入了以發(fā)展高速切削、開發(fā)新的切削工藝和加工方法、提供成套技術(shù)為特征的發(fā)展新階段。它是制造業(yè)中重要工業(yè)部門，如汽車工業(yè)、航空航天工業(yè)、能源工...
2011-11-25 數(shù)控車床因其精度高、高度柔性自動化及適合加工復(fù)雜零件的特性，在機(jī)械制造企業(yè)的應(yīng)用愈加廣泛。然而，數(shù)控車床的傳動、運動部件還是機(jī)械的，車刀刀尖也不是一個真正的點，而是一段圓弧，仍然容易產(chǎn)生加工誤差。下面針對這兩種情況進(jìn)行分析并提...
2011-11-25 雖然碳鋼的車削加工并不復(fù)雜，但零件制造商需要了解碳鋼的牌號和材料特性，通過合理選擇刀具、車床(或車削中心)和工件夾緊裝置，就能大大提高加工效率。 碳鋼是金屬加工行業(yè)的“主力”材料，也是迄今為止切削加工最多...
2011-11-25 在編程時，編程人員必須確定每道工序的切削用量。選擇切削用量時，一定要充分考慮影響切削的各種因素，正確的選擇切削條件，合理地確定切削用量，可有效地提高機(jī)械加工質(zhì)量和產(chǎn)量。影響切削條件的因素有：機(jī)床、工具、刀具及工件的剛性；切削速度...
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