車磨復(fù)合加工機(jī)床技術(shù)
發(fā)布日期:2014-05-08 蘭生客服中心 瀏覽:4808
車磨中心,就適合包括汽車制造等大批量生產(chǎn)在內(nèi)的各種批量生產(chǎn)情況使用。所謂的車磨中心,是指對(duì)淬硬的回轉(zhuǎn)體件進(jìn)行硬車和精磨的復(fù)合加工機(jī)床。
蘭生提供德國EMAG的VSCDS/DDS倒置式車磨中心,結(jié)合了倒置式硬車和磨削工藝的優(yōu)點(diǎn),這些車磨中心一次裝夾可進(jìn)行硬車、磨削加工。
VSCDS/DDS車磨組合中心將倒置式硬車和磨削的優(yōu)點(diǎn)完美地結(jié)合在一臺(tái)機(jī)床內(nèi),可一次裝夾組合加工,工件加工質(zhì)量穩(wěn)定。因?yàn)闄C(jī)床出色的性能不僅節(jié)約購買者投資成本,也降低了單件成本,減少生產(chǎn)時(shí)間,同時(shí)確保工件的高質(zhì)量和高精度。
車磨中心,配置有車刀和磨削主軸的轉(zhuǎn)塔刀架在主軸下方,只進(jìn)行分度轉(zhuǎn)動(dòng)不移動(dòng),主軸在 上作X軸和Z軸運(yùn)動(dòng)(由主軸內(nèi)的套筒完成Z軸運(yùn)動(dòng))并負(fù)責(zé)上下料。它主要用於加工淬硬的盤、套類零件,如傳動(dòng)齒輪、滑動(dòng)聯(lián)軸器、外星輪、軸承環(huán)等。凡是硬 車能達(dá)標(biāo)的部位都由車削完成,需要磨削的部位硬車后也只留下幾μm的余量,這樣不僅生產(chǎn)效率高,而且加工質(zhì)量好。
如今Emag的車磨中心已有多種類型,其中有的還增加了Y軸控制功能,刀具配置則更加靈活,根據(jù)需要最多可配置4個(gè)磨削軸、12把車刀。德國推 出了另一種結(jié)構(gòu)型式的車磨中心,這種車磨中心沒有轉(zhuǎn)塔刀架、刀具(車刀、內(nèi)圓與外圓磨削裝置)在主軸下方沿X向的T形槽柔性配置而形成不同的工位(最多為 5個(gè)工位),居於上方的主軸可進(jìn)行X軸(由直線電機(jī)驅(qū)動(dòng))和Z軸移動(dòng)并能自動(dòng)上下料。在主軸旁邊還配備有砂輪修整系統(tǒng)、磨削區(qū)和車削區(qū)則采用隔斷門分開。 多工序復(fù)合磨削對(duì)于回轉(zhuǎn)體工件而言,完全可以在數(shù)控磨床上實(shí)現(xiàn)多工序復(fù)合磨削。比如數(shù)控外圓磨床,一般有控制砂輪架前后移動(dòng)的X軸,控制工作臺(tái)左右移動(dòng)的 Z軸,并可配備控制工件主軸旋轉(zhuǎn)的C軸。借助X軸和C軸的聯(lián)動(dòng)控制,可以磨削不同心的圓形表面和各種非圓形表面,通過C軸和Z軸的聯(lián)動(dòng)控制,可以磨削螺 紋,若再加上砂輪架繞中心回轉(zhuǎn)的B軸,則可自動(dòng)磨削各種錐度。同樣的道理,工件在數(shù)控凸輪磨床上一次裝夾后,可以磨削凸輪軸的桃形、主軸頸、止推面和端部,數(shù)控曲軸磨床則可在一次裝夾下磨削曲軸的主軸頸和曲柄銷。
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長軸類零件—“豪”加工的新型工藝整體解決方案
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大型零件的銑削和車削的復(fù)合加工
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2014-05-08 -
小產(chǎn)量雙端面精密磨削機(jī)床的最佳選擇
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