常州蘭生工業(yè)自動(dòng)化科技有限公司的合作伙伴(中國(guó)攪拌摩擦焊中心)成立十多年來(lái)一直致力于攪拌摩擦焊技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備的研發(fā)，為攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)的推廣應(yīng)用做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，中國(guó)攪拌摩擦焊中心的攪拌摩擦焊產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了軌道交通、航空航天、電力電子、船舶、冶金等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域。

　　中國(guó)攪拌摩擦焊中心通過(guò)與中國(guó)列車企業(yè)的合作，創(chuàng)新性的掌握了列車鋁合金型材壁板攪拌摩擦焊焊工藝技術(shù)，如雙軸肩、靜軸肩及超聲振動(dòng)輔助攪拌摩擦焊技術(shù)，并且可為列車企業(yè)提供世界先進(jìn)水平的攪拌摩擦焊接設(shè)備。我們立志與中國(guó)軌道交通制造領(lǐng)域的同行真誠(chéng)合作、共同成長(zhǎng)、共創(chuàng)輝煌!

　　2004年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心就與列車行業(yè)工業(yè)企業(yè)合作，為常州軌道牽引中心開(kāi)發(fā)了一系列動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，首次把攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于列車產(chǎn)品的制造。

　　2005年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心與大連交通大學(xué)合作，針對(duì)攪拌摩擦焊技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用在中國(guó)北車集團(tuán)長(zhǎng)春客車制造廠進(jìn)行了技術(shù)合作，并就鋁合金列車關(guān)鍵零部件的攪拌摩擦焊制造進(jìn)行了開(kāi)發(fā)。

　　2006年，在中國(guó)工程院關(guān)橋院士和劉友梅院士的共同指導(dǎo)下，中國(guó)攪拌摩擦焊中心與中國(guó)南車集團(tuán)合作對(duì)攪拌摩擦焊技術(shù)在鋁合金列車上的應(yīng)用展開(kāi)了系列化研究，完成了材料的可焊性、結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性和強(qiáng)度、疲勞等性能的基礎(chǔ)研究，進(jìn)一步促進(jìn)了攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)列車行業(yè)的推廣應(yīng)用。

　　2010年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心為中國(guó)南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司研制了多臺(tái)列車產(chǎn)品攪拌摩擦焊設(shè)備，建立了國(guó)內(nèi)第一條列車車體攪拌摩擦焊生產(chǎn)線。同時(shí)為客戶開(kāi)發(fā)了地鐵列車及輕軌列車側(cè)墻板、枕梁和空調(diào)板等攪拌摩擦焊產(chǎn)品，協(xié)助客戶完成了近160節(jié)出口車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的制造。

　　2011年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心為中國(guó)北車及南車集團(tuán)研制成功了國(guó)內(nèi)首列全攪拌摩擦焊列車樣車大部件產(chǎn)品，包括側(cè)墻板、車頂板和地板等產(chǎn)品，用于高速列車車體的開(kāi)發(fā)制造，技術(shù)能力達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　2013年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心為中國(guó)南車集團(tuán)南京某公司批量化生產(chǎn)了80節(jié)地鐵列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。

　　2014年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心為中國(guó)南車青島某公司研制成功24m長(zhǎng)攪拌摩擦焊列車大部件，包括側(cè)墻板、車頂板和地板等產(chǎn)品，用于中高速城際動(dòng)車組列車車體制造。

　　2014年，中國(guó)攪拌摩擦焊中心為中鋁薩帕公司及國(guó)內(nèi)某鐵路貨車制造廠成功研制攪拌摩擦焊貨車結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，如端墻板、側(cè)墻板和上漏斗脊，使攪拌摩擦焊技術(shù)在鐵路貨車車廂制造領(lǐng)域得到應(yīng)用。

　　截止2015年3月，常州蘭生工業(yè)自動(dòng)化科技有限公司的合作伙伴(中國(guó)攪拌摩擦焊中心)已為國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域主機(jī)廠所提供了上百輛攪拌摩擦焊列車產(chǎn)品。相關(guān)產(chǎn)品在高速列車、城際動(dòng)車、地鐵列車及鐵路貨車等車體制造中均有應(yīng)用。