加工中心的鏜孔加工特點
發(fā)布日期:2012-10-28 蘭生客服中心 瀏覽:4922
一、工具轉(zhuǎn)動
和車床加工不同,加工中心加工時由于工具轉(zhuǎn)動,便不可能在加工中及時掌握刀尖的情況來調(diào)節(jié)進刀量等。也不可能象數(shù)控車床那樣可以只調(diào)節(jié)數(shù)控按扭就可以改變加工直徑。這便成了完全自動化加工的一個很大的障礙。也正因為加工中心不具有自動加工直徑調(diào)節(jié)機能(附有U軸機能的除外),就要求鏜刀必須具有微調(diào)機構(gòu)或自動補償機能,特別是在精鏜時根據(jù)公差要求有時必須在微米級調(diào)節(jié)。
另外,加工中心鏜孔時由于切屑的流出方向在不斷地改變,所以刀尖、工件的冷卻以及切屑的排出都要比車床加工時難的多。特別是用縱型加工中心進行鋼的盲孔粗鏜加工時,至今這個問題還沒得到完全解決。
二、顫振(Chatter)
鏜孔加工時最常出現(xiàn)的、也是最令人頭疼問題是顫振。在加工中心上發(fā)生顫振的原因主要有以下幾點:
、俟ぞ呦到y(tǒng)的剛性(Rigidity):包括刀柄、鏜桿、鏜頭以及中間連接部分的剛性。因為是懸臂加工(StubBoring)所以特別是小孔、深孔及硬質(zhì)工件的加工時,工具系統(tǒng)的剛性尤為重要。
、诠ぞ呦到y(tǒng)的動平衡(Balance):相對于工具系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動軸心,工具自身如有一不平衡質(zhì)量,在轉(zhuǎn)動時因不平衡的離心力的作用而導(dǎo)致顫振的發(fā)生。特別是在高速加工時工具的動平衡性所產(chǎn)生影響很大。
③工件自身或工件的固定剛性(ClampingRigidity):象一些較小、較薄的部件由于其自身的剛性不足,或由于工件形狀等原因無法使用合理的治具進行充分的固定。
④刀片的刀尖形狀(GeometryofEdge):刀片的前角、逃角、刀尖半徑、斷屑槽形狀的不同所產(chǎn)生的切削抗力也不同。
上一篇:中心孔對孔工件加工的精度影響
下一篇:中心鉆加工工藝
-
鋁合金發(fā)動機缸蓋挺柱鉸孔加工
由于發(fā)動機的構(gòu)造復(fù)雜,技術(shù)含量高,一直以來,其部件的生產(chǎn)制造都是人們所關(guān)注的重點。 在對缸蓋挺柱孔進行精加工時,刀具使用壽命短一直困擾著生產(chǎn)一線的技術(shù)人員。缸蓋挺柱孔的結(jié)構(gòu)如圖2所示。經(jīng)過與國內(nèi)某汽車公司的緊密合作,UNIMERCO成
2014-07-17 -
汽車變速箱滑閥孔加工
汽車自動變速箱閥體滑閥孔的加工是整個箱體孔加工工藝中要求最高的工位。在常用的含硅量為8%~16%之間的鋁合金閥體加工中,UNIMERCO通常采用的刀具方案為“一粗一精”兩把刀的組合。 一、擴孔粗加工 采用UM PCD直槽擴孔刀,如圖
2013-09-10 -
發(fā)動機、變速器孔的喇叭口現(xiàn)象
發(fā)動機、變速器零件在機加工過程中,當現(xiàn)行的過程控制措施滿足不了孔加工要求時,其存在的失效原因往往會造成加工孔的一些失效模式出現(xiàn),孔在加工中出現(xiàn)喇叭口就是孔的一種失效模式。 一、喇叭口類別 要判斷加工孔出現(xiàn)了喇叭口其孔是否失效,首先要
2013-09-10 -
鑄鐵發(fā)動機缸體曲軸孔的精加工方案
曲軸孔的加工質(zhì)量對發(fā)動機的工作性能具有重大影響,奇瑞公司發(fā)動機事業(yè)部根據(jù)實際加工情況,對鑄鐵發(fā)動機缸體曲軸孔的精加工方案不斷進行研究和持續(xù)改進,收效顯著,使加工質(zhì)量和效率都得到了有效提升。 缸體是發(fā)動機重要的基礎(chǔ)件,其主要功用是將各機構(gòu)
2013-09-10