車削中心是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，與普通數(shù)控車床相比，車削中心的轉(zhuǎn)塔刀架上裝有可使銑刀、鉆頭、絲錐旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力刀具，同時(shí)機(jī)床主軸上還具有可按數(shù)控程序精確分度和與X軸或(和)Z軸進(jìn)行插補(bǔ)聯(lián)動(dòng)的C軸功能。這種能在一次裝夾下對(duì)回轉(zhuǎn)體件進(jìn)行車、銑、鉆、鏜、攻絲的3軸(X、Z、C)控制車削中心，迄今仍是工業(yè)生產(chǎn)中用得最多的回轉(zhuǎn)體件復(fù)合加工機(jī)床。

　　雙主軸車削中心的兩根主軸大多是在同一軸線上對(duì)置排列，以便在加工完回轉(zhuǎn)體件的主要一端后，由第二主軸將工件從主軸上自動(dòng)摘取過來以加工夾持端。

　　車銑中心的興起從車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來，90年代后期開始成為熱點(diǎn)的5軸控制(X、Y、Z、B、C)車銑中心，則不僅進(jìn)一步增加了B軸控制(使刀架繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng))，以鉆斜孔和銑斜面，并且不采用車削中心傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)塔刀架型式，而代之以高轉(zhuǎn)速和更大功率的電主軸刀架。

　　由于刀架上這根電主軸每次只能裝1把刀具(車削時(shí)電主軸被鎖住，不轉(zhuǎn)動(dòng))，故也要像加工中心那樣配備自動(dòng)換刀機(jī)構(gòu)和刀庫。這種機(jī)床的銑、鉆能力相當(dāng)於1臺(tái)小型乃至中型加工中心，其實(shí)質(zhì)是把數(shù)控車床和加工中心融為一體，故命名為車銑中心。

　　蘭生提供德國德馬吉CTXbeta1250TCLinear五軸聯(lián)動(dòng)萬能車銑復(fù)合數(shù)控機(jī)床，帶有用于5軸聯(lián)動(dòng)加工的大功率B軸銑軸。最大車銑主軸驅(qū)動(dòng)功率(40%DC)為22kw。具有以下性能特點(diǎn)：

　　1、B軸的功能可以通過控制系統(tǒng)內(nèi)部的編程系統(tǒng)非常簡單地根據(jù)車間的需要得到轉(zhuǎn)化，

　　2、具有同級(jí)別中最大的Y軸行程(對(duì)CTXgamma2000TC為±200mm)，

　　3、各個(gè)軸都具有直線導(dǎo)軌，實(shí)現(xiàn)最高的機(jī)床動(dòng)態(tài)性。