我廠采用一臺可升降工作臺多軸鉆床鉆削加工農(nóng)用汽車車架縱梁上的四個通孔(2個f62mm孔，f50mm、f47mm孔各一個)。車架縱梁為120×50×3.5mm矩形管，材料牌號為10Ti，縱梁上孔的位置尺寸如圖1所示。  

    開始采用標準麻花鉆實施鉆削加工，由于矩形管壁較薄，鉆孔時振動大，效率低；后將鉆頭主切削刃刃磨為月牙圓弧形，使鉆頭頭部形成三個尖點(見圖2)，主要由刃尖(主切削刃與副切削刃交點)附近部位參與切削，雖然鉆孔效率較標準麻花鉆有所提高，但由于切削刃較薄，容易發(fā)生崩刃現(xiàn)象，且鉆頭直徑較大，刃磨難度大、時間長，影響鉆孔加工效率。

    為提高加工效率，對鉆孔刀具進行了優(yōu)化設計，改進后的刀具如圖3所示。將刀具刃尖切削部分制成鏜刀片型式，并裝夾在刀桿中；將f8標準麻花鉆安裝在刀桿中心，在加工中起定心作用。刀片和鉆頭在刀桿中的位置可根據(jù)加工磨損情況通過沉頭螺釘進行伸縮調(diào)整；如刀片和鉆頭磨損嚴重，則可從刀桿中取出進行刃磨，由于刀片和鉆頭尺寸較小，刃磨容易、方便；裝刀時可利用專用對刀塊保證刀具加工尺寸。刀片材料選用普通高速鋼W18Cr4V；刀片安裝后為外伸懸臂梁形式，根據(jù)抗彎、抗扭強度要求，刀片截面尺寸設計為8×8mm(計算過程略)。

    生產(chǎn)實踐表明，使用這種新型鉆頭加工車架縱梁效果極佳。用改進前的鉆頭加工一根車架縱梁(鉆4個孔)的平均工時為6分鐘，采用新型鉆頭則只需3分鐘，加工效率提高一倍，且刀片無崩刃現(xiàn)象，鉆孔時無振動、噪音�。汇@孔質(zhì)量也有所提高，孔壁表面粗糙度可達Ra6.3µm。