用于汽車制造的高速和干切削鉆頭

發(fā)布日期:2012-11-18    蘭生客服中心    瀏覽:4102

  

    由于汽車制造業(yè)的快速發(fā)展及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,迫切需要高速加工和干式切削加工。

    隨著制造方式的轉(zhuǎn)變,在新生產(chǎn)設(shè)備的規(guī)劃階段,越來越多地出現(xiàn)了“干加工”的問題。干加工或在加工時(shí)使用很少霧狀冷卻劑可以節(jié)省對(duì)中央冷卻系統(tǒng)的投入,它占了總投入的大約10%。

    現(xiàn)代鉆削工具以此新技術(shù)為目標(biāo)而設(shè)計(jì)。其基本幾何形狀是直槽和4個(gè)圓柱形側(cè)刃,在鑄件和鋁件大批量加工時(shí)有一系列的優(yōu)點(diǎn):鉆削公差精度高;直線度高;對(duì)階梯鉆頭設(shè)計(jì)很有利;容易重磨。

    然而這些鉆頭的基本幾何角度必須特別地設(shè)計(jì),以便可以在高速和干加工的條件下可靠工作。沒有經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的鉆頭會(huì)在鉆尖和主刀刃上形成切屑瘤,在邊界地帶碎屑的成形也不好。這些問題會(huì)降低鉆削的質(zhì)量,導(dǎo)致鉆頭損壞和宕機(jī)。

    TITEX PLUS的AlphaJet型直槽鉆頭有專門和鉆頭直徑相配的內(nèi)冷卻孔,鉆尖的內(nèi)冷孔的定位能保證刀刃通過潤(rùn)滑劑或霧狀冷卻劑得到最優(yōu)化的冷卻。這個(gè)特殊的鉆尖和排屑槽的幾何形狀已被優(yōu)化到使碎屑的運(yùn)動(dòng)不會(huì)有任何障礙的地步,即使在最壞的條件下,碎屑堆積也會(huì)大大減少?拷鼘(dǎo)槽的后角也經(jīng)過特殊設(shè)計(jì),即使在高速切削的情況下,也不會(huì)出現(xiàn)碎屑堆積的現(xiàn)象(見圖1)。

    與一般的意見相反,高速鉆屑并不一定要和內(nèi)冷卻供應(yīng)或高壓內(nèi)冷卻聯(lián)系在一起。TITEX PLUS整體硬質(zhì)合金B(yǎng)SX型鉆頭帶有3個(gè)刀刃,由于其三槽式設(shè)計(jì),較寬的排屑槽、大而有效的前角和獨(dú)特的幾何角度的設(shè)計(jì),雖然采用傳統(tǒng)的外冷加工,但它在加工鋁合金時(shí)具有極高的切削率。盡管由于外冷加工而導(dǎo)致冷卻和潤(rùn)滑不充分,但這些設(shè)計(jì)旨在優(yōu)化屑流,減少熱量產(chǎn)生,能大大減少在鉆頭上的碎屑堆積。對(duì)于鉆頭的最最重要部分─鉆頭中心,更是如此。 

    然而,在陳舊的鉆床上,由于受到主軸限制,高速并不能實(shí)現(xiàn)。在此情況下,鉆頭必須有3個(gè)刀刃,允許有大進(jìn)給量而不犧牲操作可靠性或鉆削質(zhì)量。這樣,中等主軸轉(zhuǎn)速的機(jī)床業(yè)也實(shí)現(xiàn)很高的穿透力。

圖1 TITEX PLUS的AlphaJet型帶內(nèi)冷卻孔硬質(zhì)含金鉆頭

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