高效率的合作伙伴

　　韓國現(xiàn)代汽車公司在印度組建了該公司在海外最大的制造工廠Ch

　　山特維克可樂滿隸屬于山特維克集團(tuán)，是全球最大的金屬切削刀具公司之一�，F(xiàn)代汽車（印度）公司和山特維克可樂滿自從Chennai工廠投產(chǎn)以來就一直進(jìn)行合作，如今已經(jīng)形成了高效率合作伙伴關(guān)系。生產(chǎn)效率的不斷提高、質(zhì)量一致性方面的改善和加工成本的降低，這些都與山特維克可樂滿提供的高質(zhì)量刀具和正確的刀具解決方案有關(guān)。 

無故障連桿生產(chǎn)

　　顯著改善的一個(gè)實(shí)例是Santro及Accent車型的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)。連桿生產(chǎn)線始終處于壓力下—－要保證最佳效率，按時(shí)完成預(yù)計(jì)的產(chǎn)量，以便及時(shí)供給發(fā)動(dòng)機(jī)裝配所需的零件數(shù)量。為此，工程師擬定了較高的目標(biāo)，即要實(shí)現(xiàn)無故障連桿生產(chǎn)，這是無中斷生產(chǎn)的關(guān)鍵。原先存在切屑控制問題，如出現(xiàn)切屑堵塞刀具等干擾現(xiàn)象，對(duì)此，操作員必須經(jīng)常從刀具和傳送帶上清除堵塞的切屑，甚至導(dǎo)致過長的停機(jī)時(shí)間，影響產(chǎn)量的提高。 

　　現(xiàn)代汽車（印度）公司與山特維克可樂滿的工程師一起討論如何改善切屑控制以及安全性的解決問題，改善了鋼質(zhì)連桿（材料為CMC02.2，245～300HB）的鉆削性能，采用可樂滿Delta鉆頭，其中Santro車型連桿采用16.01mm直徑的刀具，Accent車型采用17mm直徑的刀具。411.5型鉆頭是焊接式硬質(zhì)合金鉆頭，具有獨(dú)特的頂尖槽形，并帶內(nèi)冷卻液，可以高效鉆削9.5～30.4mm直徑范圍內(nèi)小公差的孔，標(biāo)準(zhǔn)鉆削深度為鉆頭直徑的3.5～5倍，同時(shí)通過定制型刀具優(yōu)化不同的工序。對(duì)于有較高表面光潔度要求的孔加工，這種帶涂層的鉆頭是理想選擇。該鉆頭有專門的燒結(jié)硬質(zhì)合金牌號(hào)，適合對(duì)鋼、鑄鐵、不銹鋼、有色金屬及淬硬零件等的加工。 

　　用于可樂滿Delta鉆頭的切削速度為100m/min，進(jìn)給率300mm/min，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量0.15mm，鉆削1250個(gè)孔，這是針對(duì)生產(chǎn)的鉆頭預(yù)定的刀具壽命。將這種刀具應(yīng)用到連桿加工工序后，斷屑性能得以大大改善，刀具壽命延長了166%——從原來的11m提高到30.4m。在進(jìn)行最初的試驗(yàn)性連桿鉆削后發(fā)現(xiàn)，加工19mm深的孔可以獲得更好的性能。在對(duì)這種可樂滿Delta鉆頭進(jìn)行重磨后，甚至可以獲得更長、預(yù)計(jì)可達(dá)32.3m的刀具壽命。此外，在重磨后還獲得了加工質(zhì)量一致的性能。而每個(gè)零件的加工成本也從原來的5.26降到了2.44。若加工120000個(gè)連桿，每年的總節(jié)約成本約為230000元人民幣，且在加工過程中再也不存在切屑干擾的問題。 

氣缸孔尺寸的一致性

　　另一個(gè)大大改善的應(yīng)用是對(duì)Santro車型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸座中的孔進(jìn)行鏜削加工。在以前的生產(chǎn)加工中，氣缸座（材質(zhì)為灰鑄鐵，CMC08.1，220HB）的孔存在尺寸嚴(yán)重不一致、切削力不均勻且噪音級(jí)別太高等問題。后改用直徑65.80mm的山特維克可樂滿汽車氣缸鏜刀來加工這種工件。這種定制的刀具概念為氣缸孔的加工提供了正確的切削方法。 

　　采用TM260.20型刀具加工100mm深的孔，切削速度為67m/min，進(jìn)給率225mm/min，每轉(zhuǎn)進(jìn)給量0.72mm，所用刀片為SDMX1506ZN，牌號(hào)H13A，刀片轉(zhuǎn)位間加工的孔數(shù)量為400個(gè)——條件是保證可以預(yù)測的40m的刀具壽命，且具有始終如一的加工精度。這種定制概念采用較低的切削力進(jìn)行切削，大大提高孔尺寸的一致性。孔尺寸公差僅為+30μm，保證了各孔尺寸的一致性，對(duì)高安全性加工確保平穩(wěn)而均勻的切削作用。 

對(duì)高速制造的支持

　　上海汽車齒輪箱廠四車間要批量生產(chǎn)50多種不同的軸、齒輪，每年要往上海大眾的倉庫發(fā)運(yùn)150000件以上已加工的成品。在這里，鋼的車削、切斷和切槽是金屬切削工序的重要組成部分。為了保持高速、多品種的生產(chǎn)能力，四車間約70%的切削工具均來自山特維克，P-Lline刀片、Corocut以及Q-Cut刀具都被大量應(yīng)用，其中大多是應(yīng)企業(yè)特定的要求而制成。T-Max P刀片被應(yīng)用於許多標(biāo)準(zhǔn)鋼的切削工序，這種工序是上海齒輪箱廠的中樞工序。如在加工小尺寸軸零件時(shí)，以前的刀具在需要更換刀具前只能生產(chǎn)75件工件，安裝GC4125牌號(hào)的Corocut槽形刀片及采用供應(yīng)商所推薦的切削參數(shù)后，刀具壽命增加了一倍，刀具可以連續(xù)生產(chǎn)160件工件而絲毫不會(huì)降低生產(chǎn)質(zhì)量。 

批量生產(chǎn)的高精度 

　　中國寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司每年生產(chǎn)約6萬個(gè)為豐田制造的轉(zhuǎn)向節(jié)，占工廠5臺(tái)加工中心的工作量，而轉(zhuǎn)向節(jié)的設(shè)計(jì)需要在鋼坯件中鉆穿一系列的孔，這些孔必須具有最高的精度。采用可樂滿Delta鉆頭，并利用可樂滿銷售工程師推薦的切削參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了只用一次鉆削就達(dá)到了以前必須采用多道工序才能實(shí)現(xiàn)的精度水平，有效解決了批量生產(chǎn)時(shí)的精度要求，提高了質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

　　目前寧波躍進(jìn)汽車前橋有限公司正在創(chuàng)建擁有先進(jìn)CAM功能與現(xiàn)有的Unigraphic CAD系統(tǒng)結(jié)合起來的計(jì)算機(jī)控制制造設(shè)施，并充分利用來自美國、德國、意大利、日本的加工中心，開發(fā)新穎而先進(jìn)的制造技術(shù)和生產(chǎn)方法。該公司的計(jì)劃是再一次將可樂滿產(chǎn)品組建到該系統(tǒng)中，并使山特維克刀具成為其下步擴(kuò)張的整體組成部分。