汽車公司正連續(xù)不斷地改進(jìn)他們所制造的車輛性能，以及改進(jìn)零件的生產(chǎn)。改進(jìn)可能意味對材料或供貨商的挑戰(zhàn)--就如最近對全球領(lǐng)先的卡車制造商Scania公司制造發(fā)動機(jī)曲軸的情況。

　　Scania公司最近完成了新的9升發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)系列，現(xiàn)在，

　　但是，改變工件的材料，即使規(guī)格相似，也常常會導(dǎo)致生產(chǎn)中的做法需要改變。切削參數(shù)改變了，現(xiàn)有的刀具可能不再是最適合的刀具了。

　　“我們更換了我們的曲軸供貨商。曲軸導(dǎo)致工件的加工性很差。銑削中所用刀片的刀具壽命從每切削刃300個(gè)零件降低到100個(gè)零件，”VekkoSimonen公司的工程師解釋說。“這種改變產(chǎn)生了加工問題，從而提高了每零件成本，降低了加工安全性，質(zhì)量一致性也變得不穩(wěn)定了。”

　　新的刀具發(fā)展

　　Scanla在他們的在瑞典的Sodertalje工廠生產(chǎn)了4萬5千多個(gè)曲軸，對這些鍛件的主要加工是內(nèi)銑。此工序的結(jié)果將會影響到后續(xù)精加工磨削的效率。

　　“我們從‘解讀’新曲軸使用的可轉(zhuǎn)位刀片的磨損開始，”兩位參加Scania不斷改進(jìn)的山特維克可樂滿專家Ingemar  Hess-man和Bjorn Olsson 解釋說。“更改了的工件材料影響切削工藝，因此也影響切削刃磨損的發(fā)展。新的鋼鍛件硬度最高為HB300，這對現(xiàn)有的刀片來說，太硬了。需要開發(fā)新的刀具。我們有幾種修改刀片的方法，例如刀片的基體、涂層、微槽形和宏槽形，當(dāng)然還有制造工藝本身。

　　在這種情況下，分析主要是針對刀片上生成的熱裂紋，所研究的刀片現(xiàn)在還不能承受加工新曲軸材料所產(chǎn)生的熱量，其熱量要比以前的高。這就是為什么切削刃的壽命突然縮短了66％的主要原因。”

　　對成本的有利影響

　　“我知道，我們需要深入研究這個(gè)問題”，和Scania經(jīng)常一起工作的山特維克可樂滿銷售工程師 Robert Puekker說，“新的材料不是一定就會永久性地導(dǎo)致刀具壽命縮短，特別是在這種切削參數(shù)和其它參數(shù)相同的情況下。我們必須確定工序中刀片上的負(fù)荷機(jī)理是怎樣改變的，以及我們應(yīng)怎樣改進(jìn)刀具的方向。”

　　“結(jié)果是開發(fā)了新的用于銑削的可轉(zhuǎn)位刀片，這種刀片的壽命延長到每切削刃  400個(gè)零件，這當(dāng)然對切削的成本、安全性和質(zhì)量有很大的影響”，Veikko總結(jié)說。“我們需要對我們的問題有一個(gè)快速而有效的應(yīng)對方法，我們找到了應(yīng)對方法。結(jié)果超出了我們的期望。通過我們與山特維克可樂滿一起的不斷努力，我們用我們的合作成果和資源，找到了解決問題的途徑。”