在車床上增加鏜深孔裝置

發(fā)布日期:2011-11-25    蘭生客服中心    瀏覽:2492

   對于長套筒類零件的內孔加工,常規(guī)工藝大都采用擴孔和鏜孔。因工件固定,刀具運動不易排屑和散熱。尤其當工件要求粗、精工序在一序完成,或加工一定直徑范圍內的孔,常規(guī)工藝擴孔需要不同規(guī)格的擴刀相對應,刀具數量多、費用高、換刀時間長。而鏜孔需要多次對刀、輔助時間長、效率低。若要提高效率,需定制專用設備,投資大、柔性差、生產準備時間長,產品更新時,財力物力浪費高,F在我們對車床進行改制,加上鏜深孔裝置,加工長套筒類零件,不需多次裝卸工件,更換刀具、輔具,能夠在同一序完成粗,精加工或一定直徑范圍內孔的加工。操作省時、省力、調刀速度快,工件旋轉,排屑方便,易散切削熱,柔性大,產品更新方便。適用于液壓、印刷、化工等行業(yè)長套筒類零件的加工。

現以加工廣東東莞制板廠的印刷滾筒工件為例(見圖1),對車床改裝作一簡介。


1
圖1工件圖

(1)改裝機床型號:CW6163車床

(2)加工套筒長度L:850mm
加工內孔直徑d范圍:140~200mm
加工最大外圓直徑D:<360mm

(3)鏜深孔裝置結構(見圖2)


1 
圖2鏜深孔裝置
1.鏜桿 2.前支架 3.后支架 4.滑板 5.防塵板 6.壓板 7.后支架導軌 8.床鞍 9.小滑板

由于對深孔鏜削,為了保證鏜桿剛度,加強穩(wěn)定性,保證懸伸比,鏜桿1采用了前后支架,增加了固定鏜桿1支承跨距,前支架2安裝在小滑板9上,去掉了原機床小滑板上的刀架,后支架3固定在床鞍滑板4和支承導軌7上,可隨前支架小滑板前后移動,導軌固定在床鞍8上。整個鏜孔裝置與機床刀架工作原理一樣,切削運動由床鞍完成,刀具徑向尺寸由手把帶動滑板實現。改裝后,機床加工時排屑流暢,容易調整對刀,柔性增大、效率提高。

(4)安裝鏜深孔裝置應注意的問題

①安裝前支架時,應修研前支架底平面,保證支架鏜桿孔中心線與床頭箱主軸中心線等高,允差為0.2mm(只許高);與床身導軌平行允差為0.03/100mm。
②安裝支承導軌時,應修研床鞍補充加工的兩平面,使支承導軌上平面與床鞍滑板導軌平行,全長允差0.02mm。
③安裝后支架時,應修研后支架底平面,保證后支架鏜桿孔與前支架鏜桿孔等高且平行允差為0.03mm。
④安裝后支架壓板6時,應修研壓板,使壓板與后支架支承導軌配合間隙為0.01~0.03mm。

(5)設計鏜孔裝置注意事項

①鏜桿直徑應為加工孔徑的0.6~0.8倍。
懸伸長應為鏜桿直徑的比應小于8∶1。
鏜桿材料應選用彈性模量較大的。
鏜桿直徑大于100mm時,最好制為空心,防止懸伸自重下垂,產生振動。
②刀具應抗振,前角γ應選大,后角α和刀尖圓弧半徑γa應選小。

(6)使用效果

采用該裝置加工的工件粗糙度可達到Ra3.2~1.6;尺寸精度可達到H7,孔的軸線位置精度高,歪斜小。用戶使用后,反映效果理想。應用戶要求又對CW6180床和數控車床改制,也達到了同樣的效果。

更多相關信息