改造普通車床加工復(fù)雜螺桿

發(fā)布日期:2011-11-25    蘭生客服中心    瀏覽:3221

螺桿軸是某擠出設(shè)備的關(guān)鍵件,其A、B、C三段螺紋的導(dǎo)程和根部的錐度都不同,主要參數(shù)見表1。在CA6140機床上實現(xiàn)具有3種導(dǎo)程、3種錐度螺桿軸的加工是本次改造的主要目的。

































.A段B段C段
導(dǎo)程(mm)636048
螺紋根部錐度1:781:571:40
頭數(shù)221
長度(mm)220241345
旋向

1 主運動

主運動為刀具的轉(zhuǎn)動。本次改造設(shè)計是將CA6140機床刀架部分的轉(zhuǎn)盤、小拖板及刀架卸掉,在橫拖板上面裝上自行設(shè)計的銑頭、磨頭或砂帶磨削裝置,可實現(xiàn)工件的粗、精及光整加工。

2 進給運動

機床的進給運動主要有:工件的圓周進給(工件的轉(zhuǎn)動)、刀具的縱向進給(螺桿導(dǎo)程的實現(xiàn))及橫向進給(螺桿錐度的實現(xiàn))。

1) 工件的圓周進給運動

被加工螺桿由CA6140機床卡盤夾緊、尾架頂尖支撐作圓周進給運動,其轉(zhuǎn)速為1r/min。由于主軸最低轉(zhuǎn)速為10r/min,因此在機床主電動機和主軸箱皮帶輪之間增加了一個降速比為10的二級齒輪減速器。

2) 刀具的縱向進給運動

刀具的縱向進給運動要滿足工件的導(dǎo)程實現(xiàn),即工件轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)刀具必須均勻地前進1個導(dǎo)程,因此縱向進給必須由絲杠帶動。在工件要求的3個導(dǎo)程值中,CA6140機床只能實現(xiàn)48mm,而63mm和60mm卻不能實現(xiàn)。經(jīng)幾種方案比較,確定調(diào)整進給箱中基本組齒輪的齒數(shù),具體說明如下。

佳工機電網(wǎng)
圖1 CA6140機床進給箱基本組傳動系統(tǒng)簡圖

CA6140機床進給箱中基本組的傳動系統(tǒng)如圖1所示,各齒輪的參數(shù)如表2所示。調(diào)整的原則是盡量不影響CA6140機床所能加工的常用公制螺紋種類。而u基=Z1/Z9=19/14=9.5/7和u基=Z5/Z11=26/28兩對傳動比在公制螺紋加工中沒有用到,因此選擇調(diào)整Z5、Z1、Z9的齒數(shù)。































.Z1Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8Z9Z10Z11Z12
齒數(shù)
模數(shù)
變位系數(shù)
19
3.75
0.16
20
3.75
-0.349
36
2.25
-0.465
33
2.25
1.124
26
2.25
1.124
28
2.25
0
36
2
-0.71
32
2
1.5
14
3.75
0.159
21
2.25
0
28
2.25
0
28
2
0.244

CA6140機床公制螺紋計算式為S=7u擴u基u倍 (1)

式中:S——工件螺紋導(dǎo)程
u擴、u基、u倍——擴大組、基本組、增倍組的傳動比 
    當被加工的導(dǎo)程為60mm時,u擴=16,u倍=1/2,故u基=7.5/7=30/28。將圖1中的齒輪Z5的齒數(shù)改為30,模數(shù)不變,就能實現(xiàn)導(dǎo)程60mm的加工。由于軸Ⅰ軸Ⅱ中心距為63±0.05mm,因此改后的齒輪Z5須進行變位。經(jīng)計算,齒輪Z5(30)的變位系數(shù)為-0.8496。同理,當被加工導(dǎo)程為63mm時,根據(jù)式(1)有u基=9/8=18/16。將圖1中齒輪Z1的齒數(shù)改為18,模數(shù)仍為3.75,變位系數(shù)為-0.19,Z9的齒數(shù)改為16,模數(shù)仍為3.75,變位系數(shù)為零。驗算調(diào)整后齒輪的中心距誤差,均小于原圖紙標注公差(±0.05mm),這樣就能實現(xiàn)3種導(dǎo)程的加工。
3) 刀具的橫向進給 
    由于被加工螺桿齒形根部有錐度要求,因此在刀具實現(xiàn)縱向進給運動時必須同時作橫向進給運動,這就需要光杠帶動溜板箱內(nèi)的橫向機動進給機構(gòu)。由于CA6140機床開合螺母和機動進給的縱、橫向是互鎖的,所以必須消除開合螺母和橫向機動進給手柄的互鎖功能。具體做法如圖2所示,圖a表示開合螺母合上,縱、橫機動進給都不能實現(xiàn)。將件2的雙陰影部分去掉,如圖b所示,這樣在開合螺母合上的同時,橫向進給操縱桿1就能轉(zhuǎn)動,從而使橫向進給也得以實現(xiàn)。

佳工機電網(wǎng) 佳工機電網(wǎng)
1.橫向進給操縱桿 2.開合螺母操縱軸 3.縱向進給操縱桿
圖2 消除開合螺母和橫向機動進給互鎖原理

    圖3是實現(xiàn)螺紋根部錐度部分的傳動系統(tǒng)圖(省略原溜板箱中的縱向進給部分),圖中右邊部分為固定在床身尾部上的錐度變速箱。傳動路線為:絲杠(t=12mm)→錐度變速箱(u錐)→光杠→36/32→32/56→M1(超越離合器)→M2(安全離合器)→4/29→40/48(或40/30→30/48)→M3→48/48→59/18→橫向進給小絲杠(t=5mm)。

佳工機電網(wǎng)
圖3 實現(xiàn)螺紋根部錐度加工傳動系統(tǒng)圖

    所以,絲杠轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn),縱向進給量f縱=1×12=12mm,橫向進給量f橫=1×u錐×(36/32)×(32/56)× (4/29)×(40/48)×(48/48)×(59/18)×5=1.211u錐mm。 
    因為錐度=2f橫/f縱,所以實現(xiàn)3種錐度:1:78、1:57、1:40,錐度變速箱的傳動比u錐為u錐={u1,u2,u3}={0.0635,0.087,0.1238},齒輪參數(shù)如表3所示。錐度誤差見表4。

表3


























.Z13Z14Z15Z16Z17Z18Z19Z20Z21Z22
齒數(shù)
模數(shù)
變位系數(shù)
36
2
0
18
2
0
18
2
0
54
2
0
29
2
1.1
19
2
0.8962
24
2
0
46
2
0
50
2
0
39
2
0

表4










理論值實際值相對誤差(%)
1:78
1:57
1:40
1:78.23
1:56.98
1:39.98
0.294
-0.039
-0.054

由于橫向進給運動是由絲杠帶動光杠實現(xiàn)的,因此工作時CA6140機床進給箱中的絲、光杠轉(zhuǎn)換離合器應(yīng)使絲杠接通。為保證縱、橫進給之間的嚴格傳動比,溜板箱中靠摩擦傳遞運動的傳動副超越離合器(M1)和安全離合器(M2)應(yīng)加以固定,以保證加工過程中瞬時傳動比不發(fā)生變化。另外,為了便于調(diào)整工件和刀具的相對位置,錐度變速箱中的單手柄操縱機構(gòu)應(yīng)設(shè)置一個空檔位置。

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