汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)鑄件生產(chǎn)工藝、缺陷分析與對(duì)策

發(fā)布日期:2012-11-18    蘭生客服中心    瀏覽:2918

  目前,國(guó)內(nèi)汽車(chē)(主要是轎車(chē))剎車(chē)盤(pán)的出口市,場(chǎng)已經(jīng)形成一定規(guī)模,僅就鑄件來(lái)說(shuō),年產(chǎn)量(出口量)估計(jì)在 20萬(wàn)噸左右。由于剎車(chē)盤(pán)出口主要針對(duì)的是配件市場(chǎng),外商定貨品種繁雜,而每個(gè)品種生產(chǎn),批量不大。另一方面,剎車(chē)盤(pán)鑄件屬薄壁小件,技術(shù)要求高,而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出口剎車(chē)盤(pán)的企業(yè),大多采用手工造型,粘土砂濕型,沖天爐熔煉鐵液,成分變化較大,給生產(chǎn)技術(shù)管理和鑄件質(zhì)量控制帶來(lái)一定難度,個(gè)別廠家鑄件廢品率居高不下,直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和出口業(yè)務(wù)。

  剎車(chē)盤(pán)鑄件:

  一、生產(chǎn)技術(shù)狀況 :剎車(chē)盤(pán)種類(lèi)繁多,特點(diǎn)是壁薄,盤(pán)片及中心處由砂芯形成。不同種類(lèi)剎車(chē)盤(pán),在盤(pán)徑、盤(pán)片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異,盤(pán)轂的厚度和高度也各不相同。單層盤(pán)片的剎車(chē)盤(pán)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。鑄件重量多為 6-18公斤。

  二、技術(shù)要求 :鑄件外輪廓全部加工,精加工后不得有任縮松、氣孔、砂眼等鑄造缺陷。金相組織為中等片狀型,石墨型,組織均勻,斷面敏感性。ㄌ貏e是硬度差。

  三、生產(chǎn)工藝 :國(guó)內(nèi)大部分廠家采用粘土砂濕型,手工模板型,合脂油砂芯,個(gè)別廠家或個(gè)別品種鑄件采用樹(shù)覆膜砂熱芯盒工藝,也有個(gè)別廠家在造型線上生產(chǎn)車(chē)盤(pán)。熔煉大多采用沖天爐,也有采用沖天爐 電爐聯(lián)熔煉的,爐前進(jìn)行孕育處理和鐵液化學(xué)成分快速測(cè),以便隨時(shí)調(diào)整。

剎車(chē)盤(pán)生產(chǎn)中較常出現(xiàn)的缺陷 :有氣孔、縮松、砂眼等;金相組織中 、 型石墨超標(biāo),或碳化物量標(biāo);布氏硬度過(guò)高導(dǎo)致加工困難,或硬度不均勻;石墨組織粗大,力學(xué)性能不達(dá)標(biāo),加工后粗糙度差,鑄件表面明顯可見(jiàn)的疏松等也時(shí)有出現(xiàn)。

  氣孔的形成:剎車(chē)盤(pán)鑄件盤(pán)片砂芯在高溫下產(chǎn)生的氣體,正常狀態(tài)下應(yīng)通過(guò)芯砂間隙向外或向內(nèi)水平流動(dòng)排出。盤(pán)片砂芯減薄,氣路變得窄狹,流動(dòng)阻力增大。一種情況是,當(dāng)鐵液很快淹沒(méi)盤(pán)片砂芯后,突發(fā)大量氣體;或高溫鐵液與某處的高含水砂團(tuán)(混砂不均)接觸,引起氣爆,發(fā)生嗆火,形成嗆氣孔;另一種情況是,所形成的高壓氣體侵入鐵液,上浮逸出,在鑄型不能及時(shí)將其排出的情況下,氣體在鐵液和上型下表面之間鋪展成氣體層,侵占了盤(pán)片上表面的部分空間,如果此時(shí)鐵液正在凝固,或者粘度很大,失去流動(dòng)性,不能將氣體所占空間重新充填,就會(huì)留下表面氣孔。一般情況下,型芯所產(chǎn)生的氣體,不能及時(shí)通過(guò)鐵液上浮逸出,則滯留在盤(pán)片上表面處,有時(shí)呈單個(gè)氣孔裸露在外,有時(shí)在噴丸清理掉氧化皮之后暴露出來(lái),有時(shí)在機(jī)械加工后才能發(fā)現(xiàn),這將會(huì)造成加工工時(shí)的浪費(fèi)。剎車(chē)盤(pán)盤(pán)芯較厚時(shí),鐵液通過(guò)盤(pán)芯上升淹沒(méi)盤(pán)芯所需要的時(shí)間較長(zhǎng),淹沒(méi)前芯子產(chǎn)生的氣體有較多的時(shí)間通過(guò)砂粒間隙向芯子上表面自由流出,通過(guò)水平方向向外或向內(nèi)流動(dòng)的阻力也較小,故而很少形成表面氣孔缺陷,但也可能發(fā)生個(gè)別孤立的氣孔。這就是說(shuō),在砂芯的厚與薄之間,存在著一個(gè)形成嗆氣孔或表面氣孔的臨界尺寸,一旦砂芯厚度小于這個(gè)臨界尺寸,即會(huì)出現(xiàn)比較嚴(yán)重的氣孔傾向。這個(gè)臨界尺寸隨剎車(chē)盤(pán)的徑向尺寸增大而增大,隨盤(pán)芯的減薄而增大。溫度是影響氣孔的一個(gè)重要因素。鐵液從內(nèi)澆道進(jìn)入型腔,在充填盤(pán)片時(shí)繞過(guò)中間芯子,向內(nèi)澆道對(duì)面交匯,由于流程相對(duì)較長(zhǎng),溫度降低較多,粘度也相應(yīng)增大,該處氣泡上浮排出的有效時(shí)間短,未等到氣體完全排出時(shí)鐵液就會(huì)凝固,故易發(fā)生氣孔。為此,可采用提高內(nèi)澆道對(duì)面盤(pán)片處鐵液溫度的辦法來(lái)延長(zhǎng)該處氣泡上浮排出的有效時(shí)間。

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