EdgeCAM車銑復合加工編程應用實例
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3859
本文章結合EdgeCAM軟件的特點和新功能,為廣大讀者提供一個學習的園地。有興趣的朋友可以在軟件環(huán)境下跟隨這里的講解一步一步地進行實踐操作,以便更加深刻地理解本文的內容。
關于車銑復合加工
車銑復合設備不僅提高了工藝的有效性,由于零件在整個加工過程中只有一次裝卡,加工的精度更容易獲得保證,同時大大縮短了生產(chǎn)過程鏈。而且只需把加工任務交給一個工作崗位,這樣不僅使生產(chǎn)管理和計劃調度簡化,而且透明度明顯提高,無需復雜的計劃系統(tǒng)就能夠迅速解決所發(fā)生的事情并使之優(yōu)化。工件越復雜,它相對傳統(tǒng)工序分散的生產(chǎn)方法的優(yōu)勢就越明顯。此外,盡管完整加工機床的單臺設備價格較高,但由于過程鏈的縮短和設備數(shù)量的減少,車間占地面積和設備維護費用也隨之減少,從而降低了總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。
車銑復合機床的發(fā)展,也對CAM軟件提出了更多的要求,復雜的車銑復合設備用傳統(tǒng)的手工編程是很難實現(xiàn)的,并且效率很低。很多傳統(tǒng)的以銑削為發(fā)展方向的CAM軟件也是無法完成這種類型的編程。而EdgeCAM軟件順應機床發(fā)展形勢,支持這些多主軸、多刀塔的車銑復合設備。以下就以一個帶B軸的車銑復合的加工實例,向大家介紹EdgeCAM軟件在車銑復合加工過程中如何利用B軸來加工型腔和孔。
EdgeCAM車銑復合B軸實體加工實例:
本工件包含的普通 2 軸車削部分要加工,需要明確的是還有錐面上的四個型腔需要銑削。因為篇幅原因,普通2軸車削以及C軸方向的孔加工比較簡單,本文就不做介紹了,我們只關注EdgeCAM的B軸功能如何應用于此例。
EdgeCAM具有非常出色的實體讀入能力,在直接讀取相應的模型后,就可以通過創(chuàng)建毛坯、基本的2軸車、C軸孔加工等操作完成大部分的加工。當需要加工錐面上的型腔和孔的時候,就需要使用B軸功能了。首先在相應的特征上新建坐標系(CPL)。
坐標系(CPL)在EdgeCAM的B 軸加工中是必不可少的,數(shù)控機床相關點的計算是由 CPL 得來的。由于B軸加工有其自身的特點,建立新坐標系(CPL)可以對B軸轉角進行控制同時也達到了控制X、Y和Z輸出值的目的。
● 在“建模”菜單選擇“新建CPL”,新建CPL并將鼠標置于兩孔之間,設定參數(shù):
名稱 — 面 A
平面 — 曲面法向
工作平面 — 銑(XY)
原點 — 選擇
● 選擇孔所作在的面,當提示選擇坐標原點時選孔中心點,建立新的CPL(坐標系):
● 打開特征瀏覽器,尋找型腔和孔特征,EdgeCAM會自動尋找特征并用列表形式顯示在瀏覽器中。EdgeCAM基于實體加工的優(yōu)勢對編程者有很大的幫助,軟件可以自動查找到需要加工的特征,并將特征參數(shù)帶入后期的加工,避免輸入過程和輸入?yún)?shù)的錯誤。
● 在其他的四個面上重復上述步驟,分別建立CPL B面、C面、D面。
● 點擊屏幕右上角 ,進入加工模式,選擇“4CYB-Moriseki.tcp”后處理模板。
*EdgeCAM軟件的后置程序是開放的,用戶可以跟據(jù)機床的情況,通過調整后置的參數(shù)和格式來配置自己的后置模板,并自動編譯生成用戶特定的后處理模板。需要說明的是,EdgeCAM的車銑復合是在車削環(huán)境下進行的,他的后置也是通過配置車床后置模板實現(xiàn)的,具體后置的配置請參見其它文檔。
● 從EdgeCAM的三維刀具庫中,選擇?4mm立銑刀。
● 選擇“B軸轉向”命令,使刀具角度與孔角度一致,設定坐標系為“面 A”。
● 建立粗加工循環(huán),設定參數(shù)如下:
● 選擇全部實體,單擊右鍵;選擇加工邊界,單擊右鍵并生成刀具路徑:
● 進行仿真加工并觀察刀具路徑,在進行仿真時要確保毛坯層已開啟。
● 重復以上步驟,以B面、C面、D面 為坐標系加工型腔。
● 將夾盤調零,在“進給”菜單中選擇“角度進給”:
● 點擊退刀至換刀點。
● 在刀具庫中選擇?3mm 鉆頭。
● 選擇“B 軸轉向”命令,使刀具角度與孔角度一致,設定坐標系為“面 A”。
● 建立鉆孔循環(huán):
● 重復以上步驟,以“B面, C面 和 D面”為坐標系加工盲孔。
● 將夾盤調零 (在“進給”菜單中選擇“角度進給”):
● 點擊退刀至換刀點。
● 進行仿真加工。
通過以上步驟,我們就完成了一個簡單的B軸實體加工的例子,通過這個例子,我們可以看到,EdgeCAM基于實體加工的方式在復雜車銑復合加工過程中具有的簡單、方便、快捷的特性。
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