副主軸技術(shù)使機加工廠獲利

發(fā)布日期:2014-07-22    蘭生客服中心    瀏覽:3085

在尋求提高其車削能力的過程中,位于英格蘭埃塞克斯市Hainault的海格尼產(chǎn)品(Hagon Products)公司先是將注意力集中在C軸和動力刀具上,然后開始尋找一臺帶副主軸的機床。

但是,在尋找一臺具有比標準副主軸更大加工能力的機床過程中,海格尼遇到了一些困難,直到通過RK國際公司找到Colchester-Harrison (www.colchester.co.uk)的 Tornado T8MSY車銑中心為止。

海格尼發(fā)現(xiàn),Tornado可以修改成加工直徑最大達45 mm(1.77英寸),偏心加工Y軸行程可以達+/- 40 mm (1.6 英寸),完全能夠滿足未來生產(chǎn)計劃。

海格尼的生產(chǎn)經(jīng)理Brian Green說,該機床還有其他優(yōu)點。

對于其減震器部件加工,海格尼從Tornado

巨大的Y軸偏心加工能力中獲益菲淺。

Tornado的12工位、全動力3.7kW、5,000 r/min VDI轉(zhuǎn)塔與公司現(xiàn)有刀具兼容,許多零件程序是采用發(fā)那科系統(tǒng)編寫的。Green說,此外,機床加工區(qū)的可視性遠遠超出其他機床,而更大的零件抓取器、加工高度及刀具布局被證明也是同樣重要的優(yōu)點。

Tornado降低了加工時間,并允許海格尼將以前三個操作融合到單個循環(huán)中。公司還采用機床的副主軸和Y軸轉(zhuǎn)塔橫向進給來加工偏心特征、鍵槽和扁平面及通過螺旋銑加工出異型銑削面。

海格尼主要生產(chǎn)摩托車減震器,每年大約45,000件。它購買Tornado來滿足其減震器本體Monoshock更大范圍的變型加工要求。

Green說:“我們需要一臺加工能力達65 mm (2.56英寸)的機床,發(fā)現(xiàn)Tornado很理想!彼a充道,此外,該機床可以很方便地車削公司硬度為63-Rc的感應(yīng)淬火活塞桿,并加工出完美的表面粗糙度。

Tornado六軸車削中心帶有一根功率為22kW 轉(zhuǎn)速為5,000 r/min的主主軸以及一根功率為7.5kW 轉(zhuǎn)速為6,000 r/min的副主軸。主主軸和副主軸均有C軸功能和剎車片,可以在進行偏心加工時保持主軸定位。

通過將工件在加工過程中從主主軸傳遞給副主軸,可以在一次循環(huán)中完成工件的額外車削和銑削加工。此外,機床中心線每側(cè)40 mm (1.6英寸)的Y軸行程,使海格尼能夠充分利用該機床的銑削功能和剛性。

海格尼很快將Tornado車床投入使用,它配備一個1.5 m (59.0英寸)Iemca棒料上料器,可以加工大量復(fù)雜零件,并且通過減少工序、降低循環(huán)時間和搬運時間來減少工作量從而使公司很快收回成本。

例如,公司以前采用一臺數(shù)控車床和一臺立式加工中心生產(chǎn)一個寶馬Monoshock摩托車鋁質(zhì)減震器端接頭,需要三道工序。而如今,這種零件在Tornado上只需要一個循環(huán)在不到5分鐘內(nèi)就加工好。 

在進給原材料后,先粗車端接頭,然后用Y軸轉(zhuǎn)塔通過一把18 mm立銑刀通過螺旋插補而加工出一個大孔。零件再次進給,機床在零件的主柄部加工出一個異型錐體。然后,將工件傳遞給副主軸,車削另一頭,加工出一個橫孔,并形成內(nèi)部特征。 

在采用Tornado之前,monoshock管體長度方向首先在帶鋸床上切割,然后按2000的批量單獨車削。 

如今,加工是連續(xù)進行的,每個薄壁體在Tornado上成套加工完成,其中包括去毛刺操作。

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