車削多線螺紋的方法

發(fā)布日期:2012-10-29    蘭生客服中心    瀏覽:5238

  多線螺紋在車削加工中是一個較難的課題之一,它不僅要保證每條螺紋的尺寸精度和形狀精度,而且還要保證幾條螺紋的相對位置精度。如果幾條螺紋的位置精度(分線精度)出現(xiàn)較大誤差,將會影響其配合精度,甚至造成無法安裝,工件報(bào)廢。由此可見,多線螺紋分頭精度是加工中的重點(diǎn)所在。從理論上講,不論是利用圓周分頭法,還是軸線分頭法都可以獲得準(zhǔn)確的分線精度。但在實(shí)際操作中,沒有一定的應(yīng)變能力和一定的操作經(jīng)驗(yàn)是難以加工出分線準(zhǔn)確、精度較高的多線螺紋,甚至出現(xiàn)在粗加工中由于分頭誤差而產(chǎn)生工件報(bào)廢。

  一、多線螺紋的粗車分頭

  圓周分頭和軸向分頭在理論上具有一定的說服力,但在實(shí)際操作中有一定的局限性。對車削螺紋較小的三角螺紋時可以采用導(dǎo)程分頭或圓周分頭一次完成。原因是只有中拖板的徑向進(jìn)給,沒有小拖板的軸向借刀,因而保證了軸向位置的精度。而對加工較大螺距的螺紋,由于受切削力的影響,不能直接完成全部車削過程。若采用斜進(jìn)和左右進(jìn)切削,就不可避免地會出現(xiàn)分頭誤差。怎么辦?具體措施如下:

  二、粗車時采用粗略分頭

  如粗車第一條螺旋槽時,一定要控制槽寬小于尺寸要求,即mx=3mm時,約為6~6.4mm寬。當(dāng)車完第一條螺旋槽后,讓車刀靠住某一個側(cè)面,一般應(yīng)選擇順走刀方向的側(cè)面。轉(zhuǎn)動小拖板軸向移動一個周節(jié)(或螺距)加0.2mm左右的精度余量,也就是量出逆走刀方向的那個牙頂寬約為2.8~3.2mm,即第一條螺旋線的牙頂寬大于尺寸要求,然后開始粗車第二條螺旋槽,直至和第一條螺旋槽的尺寸基本相等。

  單針對比測量是粗車后、精車前的重要環(huán)節(jié)。“對比”就是用單針分別測量每一條螺旋槽,測量值較大的那個槽則相對較窄。再用齒厚游標(biāo)卡尺測量出該槽所相鄰的兩個齒厚,找出其測量值較大的那個齒面就是所要車削的面,直至測量值誤差減小,即各槽各齒基本一致。

  三、多線螺紋的精車分頭

  在準(zhǔn)備精車時,對先車某一個側(cè)面應(yīng)有所選擇。如果任意從一個側(cè)面開始精車,而這個側(cè)面的余量也較大。當(dāng)把這個側(cè)面車到圖樣所要求的表面粗糙度時,一般來說是去精車另一個螺旋槽的同一側(cè)面,而不是繼續(xù)車原側(cè)面。這樣做有時會出現(xiàn)這樣的問題:當(dāng)車刀精確地移動一個周節(jié)(或螺距)去車另一個側(cè)面時,卻發(fā)現(xiàn)這個側(cè)面沒有余量或是車了幾刀,側(cè)面尚未達(dá)到其表面粗糙度要求就車至尺寸了。是粗車、半精車時留的余量少了嗎?不是。很顯然,是第一側(cè)面在車削時留的余量太多而導(dǎo)致第二條螺紋槽的同一個側(cè)面余量小,或沒有余量。這樣就必須把已精車的側(cè)面再精車一次,造成了在操作上不必要的重復(fù),影響了車削的效率,造成了分頭次數(shù)多,出現(xiàn)誤差的機(jī)會也就多。那么,如何減小誤差,提高效率,達(dá)到精度要求就成為車削多線螺紋的主要矛盾。以上所談問題的出現(xiàn)不是由于沒有余量和余量較小而導(dǎo)致的,而是在開始精車時,對先車哪一個側(cè)面沒有選擇或選擇錯誤而造成的。因此,在精車前,應(yīng)對先車哪個側(cè)面有所選擇。

  在精車前,同樣用單針對比測量,找出兩槽哪個測量值較小,則此槽較寬。再用齒厚卡尺測量該槽所相鄰的兩個齒厚,看哪個測量值較小,再確定精車從哪個側(cè)面開始。如果槽的右側(cè)齒形厚度較窄,那就應(yīng)選擇右側(cè)面作為精車的第一面,也就是作為精車的基準(zhǔn)。這樣經(jīng)過對比選擇,實(shí)際上是選擇了相對余量較少的一個牙型側(cè)面作為精車的開始。把這個牙型側(cè)面精車好(表面粗糙度達(dá)到要求即可),再進(jìn)行精確分頭去車另一條螺旋槽的同一側(cè)面,這樣就不會出現(xiàn)余量不足的問題了。

  當(dāng)精車好第一個牙型側(cè)面后,要進(jìn)行精確分頭以保證工件螺距(或周節(jié))的正確。教材所講的圓周分頭和軸向分頭都可以實(shí)施,但也應(yīng)根據(jù)場地和條件的具體情況來確定選用哪一種方法。在實(shí)習(xí)教學(xué)中,我采用百分表監(jiān)視小拖板分頭。這樣的優(yōu)點(diǎn)是:直觀、準(zhǔn)確、操作方便,可以保證較高的分頭精度。在車第二個側(cè)面時經(jīng)過精確分頭,車刀的軸向位置已確定,只要依次加深中拖板的進(jìn)給深度至車削第一側(cè)面的刻度(即螺紋小徑),就獲得了第二個牙型相同側(cè)面的精度。即通過精確分頭,軸向位置確定,徑向位置在第一側(cè)面車削時的刻度不變就保證了兩條螺旋槽的同一側(cè)面,即螺距的精確度。這時,就可以精車同一牙型槽的另一側(cè)面。用單針或齒厚卡尺測量以保證齒厚或中徑尺寸符合圖樣要求,再精確分頭去車另一條螺旋槽的同一側(cè)面。這樣就完成了多頭螺紋的精車任務(wù)。

  不難看出,不論是粗車,還是精車,首先應(yīng)該選擇一個側(cè)面作為車削和測量基準(zhǔn),而另一側(cè)面成為余量。

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