梯形螺紋在數(shù)控車床上的變速車削加工
發(fā)布日期:2012-10-29 蘭生客服中心 瀏覽:4878
在數(shù)控車床上車削梯形螺紋工件,高速車削時(shí)不能很好地保證螺紋的表面粗糙度,達(dá)不到加工的要求,低速車削時(shí)生產(chǎn)效率又很低,而直接從高速變?yōu)榈退佘囅鲿r(shí)則會(huì)導(dǎo)致螺紋亂牙。經(jīng)過(guò)試驗(yàn),變速車削時(shí)的亂牙問(wèn)題可以用一種簡(jiǎn)單實(shí)用的方法加以解決,車削螺紋時(shí)可以先用較高轉(zhuǎn)速車削,再用低速來(lái)精車及修光,從而提高了生產(chǎn)效率,并很好地保證了螺紋的尺寸精度和表面粗糙度。
梯形螺紋塞規(guī)
一、變速車削梯形螺紋的方法
下面以加工梯形螺紋Tr36×6為例,介紹如何在CST980T系統(tǒng)的數(shù)控車床上變速車削梯形螺紋。車削的梯形螺紋工件如圖1所示。
由于此梯形螺紋的螺距較小,可采用斜進(jìn)搭配刀法加工,因GSK980T系統(tǒng)的G76螺紋切削復(fù)合循環(huán)指令就是以斜進(jìn)方式進(jìn)刀的,故可采用G76指令,粗車梯形螺紋時(shí)編程如下,留出精車余量。G00X40Z-20;G76P010030Q80R0.05;G76X29Z-85P3500Q100F6;G00X200Z50;粗車完成后,如果此時(shí)將轉(zhuǎn)速直接調(diào)到低速調(diào)用原程序精車,則一定會(huì)亂牙,發(fā)生崩刃或撞車事故,故我們?cè)诘退佘囅髦耙鉀Q車刀亂牙問(wèn)題?紤]到低速車削時(shí)車刀進(jìn)給速度很慢,我們可以用肉眼來(lái)觀察車削時(shí)螺紋車刀與螺紋牙形槽是否對(duì)準(zhǔn),具體操作方法如下:
1、改變工件坐標(biāo)系,使車刀車螺紋時(shí)不接觸工件表面,粗車后將粗車刀停在位置X200Z50處,此時(shí)在錄入方式下輸入G50X192后執(zhí)行,即改變了坐標(biāo)系,相當(dāng)于將坐標(biāo)系原點(diǎn)沿X軸正方向移動(dòng)了4mm,也就是稍大于一個(gè)牙高的距離。此時(shí)將車床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)低,如調(diào)到25r/min,重新運(yùn)行程序,粗車刀將車不到工件表面,在接近工件表面的位置移動(dòng)。如圖2所示。
2、使車刀與車出的梯形螺紋槽重新對(duì)正,由于車刀進(jìn)給速度很慢,此時(shí)我們可以看出車刀與原先車出的梯形螺紋槽是不重合的,車刀偏移了一小段距離,如圖2所示,目的就是要使車刀重新對(duì)準(zhǔn)車出的梯形螺紋槽。操作的原理跟在數(shù)控車床上車削多頭螺紋是一樣的,就是通過(guò)改變螺紋車刀車削前的軸向起點(diǎn)位置來(lái)達(dá)到目的,即修改上述程序段G00X40Z-20中的Z-20。我們可以通過(guò)肉眼判斷需調(diào)整的大慨距離,如可先將Z-20改為-21,運(yùn)行程序后,發(fā)現(xiàn)車刀與車出的梯形螺紋槽還沒(méi)有完全對(duì)正。則再修改Z值,重新運(yùn)行程序,直到車刀與梯形螺紋槽完全對(duì)正。如圖3所示。
3、恢復(fù)原來(lái)的工件坐標(biāo)系,開(kāi)始精加工為了便于理解和不易出錯(cuò),仍將車刀移到X200Z50位置,在錄入方式下,執(zhí)行G50X208,修復(fù)原來(lái)的工件坐標(biāo)系,重新運(yùn)行程序,就可以低速精車梯形螺紋了。精車時(shí)也是通過(guò)上述改變螺紋車刀車削前的軸向起點(diǎn)位置的方法來(lái)修光梯形螺紋的兩側(cè)面,同時(shí)通過(guò)測(cè)量,控制切削的次數(shù)使螺紋達(dá)到尺寸精度的要求。
經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn),在高速與低速車削的轉(zhuǎn)數(shù)郁固定時(shí),車刀需要偏移的位移是固定的,有了這個(gè)數(shù)據(jù),以后在車刀崩刃,或磨損后需換刀時(shí)就可以不用再重復(fù)調(diào)整步驟,直接在低速精車時(shí)將車螺紋的起點(diǎn)偏移相應(yīng)位置就可以了。
當(dāng)然如果在批量生產(chǎn)加工時(shí)還是要一次一次地改變螺紋車刀車削前的軸向起點(diǎn)位置來(lái)修光梯形螺紋的兩側(cè)面,生產(chǎn)效率將大大降低,為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們可以將梯形螺紋左右兩側(cè)面的加工過(guò)程分別編成兩個(gè)子程序,每次調(diào)用時(shí)使車刀軸向偏移0.1mm,在工件的首件試切中確定需調(diào)用子程序的次數(shù),從而將整個(gè)加工過(guò)程編入程序當(dāng)中,即從加工第二件工件時(shí)車床就可以一直自動(dòng)運(yùn)行下去,直到工件被加工合格。
梯形螺紋量規(guī)
二、變速車削梯形螺紋在簡(jiǎn)易數(shù)控車床上的實(shí)現(xiàn)
像GSK980T、FANUC-OTE等一些功能較全的數(shù)控系統(tǒng)由于有復(fù)合指令的存在使得編程變得比較簡(jiǎn)單,但在一些國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床上卻不具備這樣的功能。這時(shí)我們可以將剛斜進(jìn)法的粗車過(guò)程編成子程序,每調(diào)用一次車刀都在X軸和Z軸上進(jìn)給一小段距離,并在首件試切中確定子程序需被主程序調(diào)用的次數(shù)。粗車完成后,仍用文中所述方法調(diào)試出從高速粗車變?yōu)榈退倬嚭舐菁y車刀需軸向移動(dòng)的位移,再把精車螺紋左右側(cè)面的加工過(guò)程分別編成子程序,在主程序調(diào)用即可。
三、幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
1、切削時(shí)加切削液,根據(jù)情況看是否要加頂尖。
2、車刀從高速變?yōu)榈退俸笠獓?yán)格對(duì)準(zhǔn)梯形螺紋槽,操作時(shí)要仔細(xì)認(rèn)真,不能馬虎?刹捎弥鸩交謴(fù)坐標(biāo)系的方法,即分幾次校正車刀,使車刀逐步車削到牙槽底部。
3、梯形螺紋精粗車刀的刀頭寬度不能相差太大,不然換刀后會(huì)使切削余量過(guò)大,發(fā)生崩列等問(wèn)題。
4、對(duì)于一些大螺距的螺紋,車削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速不能過(guò)高,需參考機(jī)床的最高進(jìn)給速度,否則會(huì)發(fā)生失步等問(wèn)題。
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