磨削加工
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:1814
一、磨削特點(diǎn)
磨削是在磨床上用砂輪作為切削刀具對(duì)工件進(jìn)行切削加工的方法。該方法的特點(diǎn)是:
1.由于砂輪磨粒本身具有很高的硬度和耐熱性,因此磨削能加工硬度很高的材料,如淬硬的鋼、硬質(zhì)合金等。
2.砂輪和磨床特性決定了磨削工藝系統(tǒng)能作均勻的微量切削,一般ap=0.001~0.005mm;磨削速度很高,一般可達(dá)v=30~50m/s;磨床剛度好;采用液壓傳動(dòng),因此磨削能經(jīng)濟(jì)地獲得高的加工精度(IT6~I(xiàn)T5)和小的表面粗糙度(Ra=0.8~0.2μm)。磨削是零件精加工的主要方法之一。
3.由于劇烈的磨擦,而使磨削區(qū)溫度很高。這會(huì)造成工件產(chǎn)生應(yīng)力和變形,甚至造成工件表面燒傷。因此磨削時(shí)必須注入大量冷卻液,以降低磨削溫度。冷卻液還可起排屑和潤(rùn)滑作用。
4.磨削時(shí)的徑向力很大。這會(huì)造成機(jī)床—砂輪—工件系統(tǒng)的彈性退讓?zhuān)箤?shí)際切深小于名義切深。因此磨削將要完成時(shí),應(yīng)不進(jìn)刀進(jìn)行光磨,以消除誤差。
5.磨粒磨鈍后,磨削力也隨之增大、致使磨粒破碎或脫落,重新露出鋒利的刃口,此特性稱為“自銳性”。自銳性使磨削在一定時(shí)間內(nèi)能正常進(jìn)行,但超過(guò)一定工作時(shí)間后,應(yīng)進(jìn)行人工修整,以免磨削力增大引起振動(dòng)、噪聲及損傷工件表面質(zhì)量。
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車(chē)、磕磣人和貨車(chē)等各種類(lèi)型車(chē)輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類(lèi)方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無(wú)閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車(chē)齒輪加工工藝發(fā)展動(dòng)向
一、前言: 隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展,汽車(chē)齒輪加工行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,汽車(chē)齒輪是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,所以說(shuō)齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車(chē)的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車(chē)覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車(chē)制造中,汽車(chē)覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開(kāi)發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車(chē)大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國(guó)工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國(guó)當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國(guó)際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對(duì)機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29