差壓鑄造
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:3702
差壓鑄造又稱反壓鑄造、壓差鑄造。它是在低壓鑄造的基礎(chǔ)上,鑄型外罩個密封罩,同時向坩堝和罩內(nèi)通入壓縮空氣,但坩堝內(nèi)的壓力略高,使坩堝內(nèi)的金屬液在壓力差的作用下經(jīng)升液管充填鑄型,并在壓力下結(jié)晶。它是低壓鑄造與壓力下結(jié)晶兩種鑄造方法的結(jié)合。
9.1 基本原理與工藝過程
形成金屬液充型時的壓力差面△P有兩種方式:一種是增壓法,即增加下壓力筒壓力,使P2>P;形成△P 進行充型;另一種是減壓法,即減少上壓力筒壓力,使P1<P2而形成△P。
(1)增壓法
壓力為P0的干燥壓縮空氣經(jīng)e閥、a閥和b閥分別同時進入互通的上、下壓力筒(圖1 a),當(dāng)達到所需的工作壓力沖P1時,上下壓力筒內(nèi)壓力平衡,坩堝內(nèi)金屬液處于靜止?fàn)顟B(tài)。關(guān)團互通閥d,使上下壓力筒相互隔絕。關(guān)閉a閥,使壓縮空氣繼續(xù)經(jīng)b閥進入下壓力筒,下壓力筒內(nèi)壓力由P1增至P2(圖1 b),上下壓力筒間產(chǎn)生一個壓力差△P=P2一P1,使坩堝樹鍋內(nèi)金屬液通過升液管,經(jīng)澆道進入鑄型中。充型結(jié)束后,保壓一段時間,使鑄件在高壓下凝固。凝固完畢后,打開互通閥,上下壓力筒同時放氣。
升液管中金屬液靠自重流回流。因而差壓鑄造具有比低壓鑄造更理想的結(jié)晶、凝固條件。
圖1 差壓鑄造基本原理與工藝過程
(2)減壓法
使上、下壓力筒中同時達到工作壓力P1的工序與增壓法同,而后關(guān)閉a、b、d閥,使上壓力筒中壓力逐漸減為P2(圖1 c),上下壓力筒間產(chǎn)生壓力差△P=P1-P2,坩堝內(nèi)金屬液通過升液管充型。充型結(jié)束后關(guān)閉C閥。減壓充型可避免上任簡內(nèi)鑄型由于金屬液充填升溫,產(chǎn)生蒸汽和氣體膨脹而影響人的變化。減壓法充型時可按澆注工藝控制放氣速度。
9.2 鑄造工藝特點
因差壓鑄造金屬液是在一定壓力下充型,故帶來一系列有利于獲得優(yōu)質(zhì)鑄件的因素。1)可獲得最佳的充型速度;2)可獲得最優(yōu)質(zhì)的充型金屬液,可避免外來夾雜物進入型內(nèi)。3)可獲得致密的鑄件;4)同獲得無針孔、少針孔的鑄件;5)鑄件尺寸精度與表面質(zhì)量改善,不會引起鑄型的變形或使鑄件表面機械粘砂;6)可提高鑄件力學(xué)性能,與低壓鑄造相比,差壓鑄造的鑄件材料的抗拉強度可提高10~50%,伸長率可提高25~50%;7)能用氣體作為合金元素,高壓下能提高氣體溶解度,故可往一些合金(如鋼)中溶入N2,提高合金強度和耐磨性能。
9.3應(yīng)用范圍
差壓鑄適除了可用砂型外,也可用金屬型。單件、小批量生產(chǎn)時可用砂型,生產(chǎn)批量大時,可用金屬型。鑄件重量可從小于1kg至100kg以上。目前國內(nèi)最大鑄造直徑540mm、高度890mm、壁厚8~10mm的大型復(fù)雜薄壁整體艙鑄件。可鑄造的合金有鋁合金、鋅合金、鎂合金、銅合金,還有鑄鋼。生產(chǎn)的鑄件有電機殼、閥門、葉輪、氣缸、輪轂、坦克導(dǎo)輪、船體等。在壓力鑄造機上生產(chǎn)受投影面積或壁厚限制的鑄件均可用差壓鑄造法生產(chǎn)。差壓鑄造技術(shù)還可應(yīng)用到注塑機上生產(chǎn)泡沫塑料結(jié)構(gòu)件,通過發(fā)泡劑的加入量和壓力控制生產(chǎn)出不同厚度的表面致密層。
-
空調(diào)壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機,機床的設(shè)計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設(shè)計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29