隨著全球原油價(jià)格的上漲和人民幣的升值，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，中國(guó)制造企業(yè)面臨的壓力增加，而中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)面對(duì)的是原材料不斷漲價(jià)、為了增大市場(chǎng)份額而使汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格持續(xù)降低、從而不得不使整車(chē)?yán)麧?rùn)減少的市場(chǎng)。因此，加強(qiáng)內(nèi)部管理，進(jìn)行精益生產(chǎn)是汽車(chē)制造企業(yè)目前的一條好出路，柔性化生產(chǎn)是進(jìn)行精益生產(chǎn)的一個(gè)重要途徑。
    江鈴車(chē)橋廠是江鈴汽車(chē)集團(tuán)下屬的一個(gè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)前橋的分廠，為了提高設(shè)備利用率和人員使用效率，并且增加利潤(rùn)，除了為江鈴汽車(chē)配套外借助江鈴汽車(chē)的品牌效應(yīng)，還成功地將產(chǎn)品擴(kuò)展到了東風(fēng)公司輕型車(chē)、廈門(mén)金龍客車(chē)及廣州駿威客車(chē)等多個(gè)車(chē)型。為了滿足這些客戶和江鈴汽車(chē)的生產(chǎn)需要，柔性化生產(chǎn)提上日程。目前，江鈴車(chē)橋廠有4種前輪轂，外形如圖1。前輪轂是典型的盤(pán)類(lèi)加工件，它們主要區(qū)別是外形尺寸、內(nèi)孔尺寸和四周分布的小孔的分度圓不同，如果分線生產(chǎn)，必須重復(fù)采購(gòu)設(shè)備，再加上4種前輪轂根據(jù)客戶的需要產(chǎn)量不均衡，這樣會(huì)使設(shè)備利用率和人員使用效率較低，因此，進(jìn)行柔性混線生產(chǎn)是一個(gè)合理的加工方案，加工設(shè)備主要是數(shù)控車(chē)床和加工中心。

圖1 江鈴車(chē)橋廠生產(chǎn)的4種前輪轂

    根據(jù)產(chǎn)品加工要求和特點(diǎn)，首先制定工藝方案：10#粗精車(chē)正面－20#粗精車(chē)反面－30#鉆擴(kuò)鉸輪胎螺栓安裝孔和制動(dòng)盤(pán)安裝孔。加工設(shè)備為：10#全技能數(shù)控車(chē)床－20#全技能數(shù)控車(chē)床－30#加工中心。由于是柔性混線生產(chǎn)，為了確保生產(chǎn)的需求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要做到產(chǎn)品之間的快速切換。
    在10#工序上（如圖2），根據(jù)產(chǎn)品的外圓尺寸和高度尺寸不同，我們采用一個(gè)圓盤(pán)作為定位面，通過(guò)液壓卡盤(pán)進(jìn)行定位和壓緊的方式進(jìn)行加工。我們?cè)谝簤嚎ūP(pán)的壓爪上增加了連接螺栓孔和連接銷(xiāo)孔，并對(duì)壓爪進(jìn)行標(biāo)識(shí)，在加工不同產(chǎn)品時(shí)，只要拆卸連接螺栓和連接銷(xiāo)子，更換壓爪就可以實(shí)現(xiàn)工裝的切換。

圖2 10#工序加工工裝

    在編制加工程序中，根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)編制4種前輪轂的產(chǎn)品加工程序，對(duì)加工程序進(jìn)行不同的編號(hào)，并加以?xún)?chǔ)存，產(chǎn)品切換時(shí)只要調(diào)出相應(yīng)的加工程序就可以進(jìn)入生產(chǎn)。同時(shí)，把加工程序的編號(hào)打印出來(lái)，貼在設(shè)備上指導(dǎo)操作者，實(shí)現(xiàn)方便快速地切換程序。
    根據(jù)設(shè)備配備的刀架可以安裝8把刀具，而我們加工每種前輪轂10#工序只需要粗車(chē)外圓、粗車(chē)內(nèi)孔、精車(chē)外圓和精車(chē)內(nèi)孔4把刀具就可以滿足，因此在刀架上安裝兩組（每組4把）刀具，即可實(shí)現(xiàn)刀具的快速切換。 
    通過(guò)以上工裝、加工程序和刀具的改進(jìn)，10#工序在不同產(chǎn)品切換時(shí)，整個(gè)切換時(shí)間不超過(guò)15min，并且可確保產(chǎn)品質(zhì)量。
    在20#工序上（如圖3），設(shè)備和10#工序相同，都為全技能數(shù)控車(chē)床，由于產(chǎn)品的內(nèi)孔尺寸和高度尺寸不同，我們除了采取和10#工序在卡爪上相同的措施外，還采用一個(gè)臺(tái)階定位芯軸作為定位，兩種內(nèi)孔尺寸相近的不同產(chǎn)品用同一芯軸不同的段定位。這樣，20#工序在不同產(chǎn)品切換時(shí)，整個(gè)切換時(shí)間不超過(guò)10min，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

圖3 20#工序加工工裝

    在30#工序上（如圖4），根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同，我們采用切換等高定位塊和定位銷(xiāo)的定位方式。等高定位塊和定位銷(xiāo)作為一個(gè)整體，產(chǎn)品切換時(shí)，只要拆卸連接螺栓即可。這樣，30#工序在不同產(chǎn)品切換時(shí)，整個(gè)切換時(shí)間不超過(guò)10min。

圖4 30#工序加工工裝

4種前輪轂分線生產(chǎn)和柔性混線生產(chǎn)投資對(duì)比分析

    4種前輪轂分線生產(chǎn)和柔性混線生產(chǎn)投資對(duì)比分析如表所示。通過(guò)以上工裝、刀具，以及加工程序各方面在不同工序上的快速切換，實(shí)現(xiàn)了4種不同前輪轂的柔性混線生產(chǎn)。加上采用一人雙機(jī)的生產(chǎn)方式，為車(chē)橋廠節(jié)約了很多設(shè)備、人力投資，降低了制造成本，增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為車(chē)橋廠做大做強(qiáng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。