高速加工工具系統(tǒng)的研究及進(jìn)展
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:1980
1 引言
高速加工是集材料科學(xué)、工程力學(xué)、機(jī)械動力學(xué)和制造科學(xué)于一體的高新加工技術(shù),在汽車制造、航空航天和機(jī)械加工多個行業(yè)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。高速加工工具系統(tǒng)是高速加工機(jī)床的重要組成部分,其性能直接影響到加工質(zhì)量和加工效率。因此,高速加工工具系統(tǒng)的研究與開發(fā)倍受國內(nèi)外機(jī)械工程專家和學(xué)者的關(guān)注。
半個多世紀(jì)以來,傳統(tǒng)的BT(7:24錐度)工具系統(tǒng)在機(jī)械加工中發(fā)揮了重要作用。圖1是高速加工時BT工具系統(tǒng)工作示意圖。但是,在高速加工中,主軸工作轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn),在離心力作用下,主軸孔的膨脹量比實心的刀柄大,使錐柄與主軸的接觸面積減少,導(dǎo)致BT工具系統(tǒng)的徑向剛度、定位精度下降;在夾緊機(jī)構(gòu)拉力的作用下,BT刀柄的軸向位置發(fā)生變化,軸向精度下降,從而影響加工精度;機(jī)床停車時,刀柄內(nèi)陷于主軸孔內(nèi)將很難拆卸。另外,由于BT工具系統(tǒng)僅使用錐面定位、夾緊,還存在換刀重復(fù)精度低、連接剛度低、傳遞扭矩能力差、尺寸大、重量大、換刀時間長等缺點。為解決上述問題,美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家相繼開發(fā)出若干新型工具系統(tǒng),以滿足現(xiàn)代機(jī)械加工生產(chǎn)的要求。
圖1 傳統(tǒng)的BT工具系統(tǒng)工作示意圖
2 國外新型工具系統(tǒng)的開發(fā)
2.1 HSK工具系統(tǒng)
HSK刀柄是德國阿亨工業(yè)大學(xué)機(jī)床研究所研究開發(fā)的一種新型的高速短錐刀柄(見圖2a),其結(jié)構(gòu)特點是空心、薄壁、短錐,錐度為1:10;端面與錐面同時定位、夾緊,刀柄在主軸中的定位為過定位;使用由內(nèi)向外的外漲式夾緊機(jī)構(gòu)。
HSK工具系統(tǒng)最突出的特點就是端面和錐面同步接觸。夾緊時,由于錐部有過盈,所以錐面受壓產(chǎn)生彈性變形,同時刀柄向主軸錐孔軸向位移,以消除初始間隙,實現(xiàn)端面之間的貼合,這樣就實現(xiàn)了雙面同步夾緊。就其本身的定位而言,這種保證錐面和端面同時定位的方式實質(zhì)上是過定位。HSK接口的徑向精度是由錐面接觸特性決定的,這一點與BT錐柄一致(二者的徑向精度均可達(dá)到0.2μm)。HSK接口的軸向精度由接觸端面決定,這與BT錐柄明顯不同,中空結(jié)構(gòu)是HSK刀柄的一個重要特征。要實現(xiàn)雙面接觸,錐面必須產(chǎn)生彈性變形,與實心柄相比,空心柄產(chǎn)生彈性變形容易得多,所消耗的夾緊力也小得多,而當(dāng)主軸高速回轉(zhuǎn)時,空心薄壁的徑向膨脹量與主軸內(nèi)錐孔相差不大,有利于在較大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持錐面的可靠接觸。HSK刀柄的空心柄部還為夾緊機(jī)構(gòu)提供了安裝空間,以實現(xiàn)由內(nèi)向外的夾緊。這種夾緊方式可以把離心力轉(zhuǎn)化為夾緊力,使刀柄在高轉(zhuǎn)速下工作時夾緊更為可靠。此外,HSK刀柄的空心柄部還使內(nèi)部切削液的供應(yīng)成為可能。
HSK工具系統(tǒng)以其定位精度高,靜、動態(tài)剛度高,尺寸小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊,適合高速切削等優(yōu)點,已成為高速加工中最有發(fā)展?jié)摿Φ母呒壪到y(tǒng)。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織最終確定以HSK為新型工具系統(tǒng)的國際標(biāo)準(zhǔn),并于2001年頒布了該項ISO標(biāo)準(zhǔn)(ISO12164)。
(a) HSK (b) KM (c) NC5
圖2 三種代表性的新型刀柄示意圖
2.2 KM工具系統(tǒng)
KM工具系統(tǒng)是美國Kennametal公司及德國Widia公司聯(lián)合研制的(見圖2b),其基本形狀與HSK很類似,也是采用了1:10的空心短錐配合和雙面定位方式。主要的差別在于夾緊機(jī)構(gòu)不同,KM刀柄是使用鋼球斜面鎖緊,夾緊時鋼球沿拉桿凹槽的斜面被推出,卡在刀柄上的鎖緊孔斜面上,將刀柄向主軸孔拉緊,刀柄產(chǎn)生彈性變形使刀柄端面與主軸端面貼緊。
KM工具系統(tǒng)具有高剛度、高精度、快速裝夾和維護(hù)簡單等優(yōu)點。試驗證實KM刀柄的動剛度比HSK系統(tǒng)更高,不過由于KM刀柄錐面上開有對稱的兩個供夾緊用的圓弧凹槽,需要非常大的夾緊力才能正常工作。
2.3N C5工具系統(tǒng)
NC5工具系統(tǒng)是日本株式會社日研工作所開發(fā)的,采用1:10錐度雙面定位結(jié)構(gòu)。錐柄采用實心結(jié)構(gòu),使其抗高頻顫振能力優(yōu)于空心短錐結(jié)構(gòu)。其定位原理與HSK、KM相同,不同的是把1:10錐柄分成了錐套和錐柄兩部分,錐套端面有碟型彈簧,具有緩沖抑振作用。通過錐套的微量位移,可以有效吸收錐部基準(zhǔn)圓的微量軸向位置誤差,以便緩和刀柄的制造難度。彈簧的預(yù)壓作用還能衰減切削時的微量振動,有益于提高刀具的耐用度。當(dāng)高速旋轉(zhuǎn)的離心力導(dǎo)致錐孔擴(kuò)張時,彈簧會使軸套產(chǎn)生軸向位移,補(bǔ)償徑向間隙,確保徑向精度,由于刀柄本體并未產(chǎn)生軸向移動,因此又能保證工具系統(tǒng)的軸向精度。
2.4 Big-plus工具系統(tǒng)
Big-plus工具系統(tǒng)是日本大昭和精機(jī)公司開發(fā)的改進(jìn)型7:24錐柄工具系統(tǒng)(見圖3)。該系統(tǒng)與現(xiàn)有的7:24錐柄完全兼容,它將主軸端面與刀具法蘭間的間隙量分配給主軸和刀柄各一半,分別加長主軸和加厚刀柄法蘭的尺寸,實現(xiàn)主軸端面與刀具法蘭的同時接觸。裝入刀柄時伴隨主軸孔的擴(kuò)張使刀具軸向移動達(dá)到端面接觸。
與BT錐柄相比,Big-plus錐柄對彎矩的承載能力因有一個加大的支撐直徑而提高,從而增加了裝夾穩(wěn)定性。Big-plus工具系統(tǒng)的夾持剛性高,因此在高速加工中可減少刀柄的跳動,提高重復(fù)換刀精度。
圖3 BT刀柄與Big-plus刀柄對比圖
上一篇:銑床高速加工中的注意事項
下一篇:電主軸與高速加工技術(shù)
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進(jìn)步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計制造水平一定程度上代表了一個國家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計、部件制造、整體裝配對機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29