選擇軸類車削的步驟
　　零件和車刀裝夾好以后，切削用量已大致選定。接下來就要進行車削。拿到圖紙從哪一端開始車削呢?這是一個很重要的工作。你可能零件和車刀安裝的很正確，切削用量也選的不錯。但是如果車削步驟選得不好，同樣會出廢品。
　　為了正確選擇軸類零件車削步驟：首先要了解選擇原則：
　　1. 零件根據(jù)數(shù)量和精度要求的不同，機床條件差異，可用兩種不同加工原則：即工序集中和工序分散原則.
　　工序集中=把第一個零件全部車好后，再車第二，第三個………
　　工序分散=先車好全部零件的同一個表面，然后再車全部零件的第二，第三……..個表面。
　　大體說來:當零件批量較小，或只有幾個中工表面互相位置精度要求較高，車床精度又較高時，也可采用集中原則。反之，采用工序分散原則。
　　2. 車削零件時：一般總是分粗車。半粗車。精車三個階段。為什么要這樣做呢?理由如下：1)粗車時，由于吃刀深度和進刀量，所產(chǎn)生分削力也大，因此必須把工夾緊。這樣會把工件夾毛。夾變形。
　　如果馬零件一個表面全部車好，哪么粗車另一頭時，已精車表面在卡盤中夾毛表面。
　　2)粗車時產(chǎn)生大量熱，影響零件尺寸精度。當精車，粗車，分開后，使零件在精車前有冷卻機會。
　　3)任何工件毛坯中，都存有內(nèi)應力當表面車去一層后，內(nèi)應力重新分布而使零件發(fā)生變形。粗車零件變形大。(吃刀深)精車：在精度高機床上進行。
　　5)由于精車放在最后，可以避免光潔的工年表面，在多次裝夾中碰傷，劃傷，造成退修，浪費工時。
　　6)精車，精車分開，可以及時發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷更換毛坯，那么前面一切工作都是白費。
　　上述這幾點都說明零件粗.精車應分末的必要性。
　　3. 對于精度要求高的零件，為了消除內(nèi)應力，粗車后要經(jīng)過調(diào)質(zhì)和正火處理。(由1.5-2.5毫米余量)
　　4. 如果零件車削后，還要經(jīng)過磨削，哪么粗車，不再精車了。粗車后由有適當余量。
　　5. 車削階臺軸時：一般是車削直徑較大一端。這樣可以保證軸在車削過程中剛度。
　　6. 在軸上切槽時，一般　是在：粗車和半精車以后，精車之前。如果零件鋼性，精度要求不高，也可在精車后進行。這樣深度就容易控制。
　　7. 軸上的螺紋一般是放在半精車以后車削。如果軸的鋼性不太好，螺紋也可放在最后車削。