新型深孔鏜削刀具Dimple鏜桿
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2772
與外圓和端面加工相比較,內(nèi)孔鏜削容易產(chǎn)生各種故障。在加工過程中,刀片切削刃在孔內(nèi)部,肉眼無法觀察,因此不易查明故障起因,這將給操作者帶來諸多不便。
內(nèi)孔加工的主要故障是由顫振和排屑不良引起的加工表面質(zhì)量下降和刀具崩刃、折斷等。其中,顫振是重要的原因之一。顫振的產(chǎn)生緣于刀具伸出長(zhǎng)度與刀桿直徑之比(L/d)過大,刀具剛性不足。另外,鏜刀與鉆頭不同,鉆頭有兩個(gè)切削刃參加切削,是一種相對(duì)平衡的刀具,而鏜刀則是由一個(gè)切削刃參加切削,即所謂的單點(diǎn)切削刀具,因此受撓曲和扭轉(zhuǎn)性能的影響十分明顯,極易誘發(fā)顫振。
為了抑制顫振的產(chǎn)生,在實(shí)際生產(chǎn)中通常都采取如下一些措施:①盡可能縮短刀具伸出長(zhǎng)度;②降低切削速度;②加大進(jìn)給量,讓切削力轉(zhuǎn)移至軸向一側(cè);③使用大前角刀片或正前角刀片,以降低切削力;④減小刀尖圓弧R,以降低吃刀抗力;⑤在小切深加工時(shí),減小切削刃倒棱寬度,以保持良好的切入性能。
但以上措施均受到切削條件的制約,有時(shí)甚至?xí)m得其反,使消除顫振成為十分棘手的難題。如工件需要進(jìn)行深孔加工時(shí),鏜刀伸出長(zhǎng)度就無法縮短;降低切削速度便會(huì)降低加工效率;加大前角,容易產(chǎn)生崩刃;減小刀尖圓弧R,將使表面粗糙度惡化等。尤其在深孔、盲孔加工中,切屑很難從加工孔中排出,繼續(xù)切入,刀具極易崩刃或劃傷已加工表面。切屑堵塞嚴(yán)重時(shí),還可能導(dǎo)致刀具折斷。尤其在加工小直徑深孔時(shí),由于刀具與被加工材料間的余隙非常小,排屑更加困難,故障也會(huì)更多。
深孔鏜削加工的棘手問題層出不窮,因此,用戶迫切希望工具廠家能開發(fā)出高效率和高可靠性的鏜削工具。日本三菱綜合材料公司為滿足用戶的這種要求,最近開發(fā)出一種防振性能優(yōu)異的dimple鏜桿,有鋼制整體式和硬質(zhì)合金制刀桿兩種類型,下面介紹其特點(diǎn)和切削效果。
一、鋼制dimple鏜桿
-
空調(diào)壓縮機(jī)閥板的加工工藝和精沖技術(shù)
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖,閥板是其中一項(xiàng)重要的功能件,它被廣泛應(yīng)用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領(lǐng)域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機(jī)閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動(dòng)向
一、前言: 隨著我國(guó)汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,汽車齒輪是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關(guān)系到傳動(dòng)系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術(shù)的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機(jī)械產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜、尺寸較大、精度要求高等特點(diǎn),其模具制造技術(shù)難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機(jī)床本身大型結(jié)構(gòu)件的工藝
一、前言 作為機(jī)械制造業(yè)的母機(jī),機(jī)床的設(shè)計(jì)制造水平一定程度上代表了一個(gè)國(guó)家的機(jī)械制造業(yè)水平。我國(guó)工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)較薄弱,造成中國(guó)當(dāng)前的機(jī)床行業(yè)制造水平跟國(guó)際頂尖水平還存在一定的差距。機(jī)床的設(shè)計(jì)、部件制造、整體裝配對(duì)機(jī)床的工作精度起著決定性
2016-04-29