過去的幾年中， 激光焊接在工件連接領(lǐng)域的意義日益重要。 一般來說， 通過激光焊接連接的組件結(jié)構(gòu)往往比較緊湊， 因而重量輕， 造價(jià)低。這種優(yōu)點(diǎn)在汽車制造業(yè)中表現(xiàn)更為明顯。 因?yàn)橹亓枯p往往會(huì)帶來油耗低的優(yōu)點(diǎn)。 長期以來，埃馬克公司始終追隨著這樣一個(gè)目標(biāo)，為用戶一手提供加工圓形和“非圓形”零件及總成件所需的所有加工技術(shù)和工藝。有許多工件通過切削加工后，還要接合并通過激光焊接成總成件。自2003年開始，埃馬克集團(tuán)和埃馬克激光技術(shù)公司共同合作為用戶提供從切削加工到激光焊接的全套生產(chǎn)方案，用于可直接裝機(jī)的總成件的生產(chǎn)。
Die ELC 250 DUO

    ELC 250 DUO 是一臺(tái)非常緊湊的激光加工設(shè)備。 加工工位、激光、激光冷卻機(jī)組、電控柜和外圍設(shè)備全部安裝在一個(gè)承載式機(jī)架上。這種緊湊結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：精度高、長時(shí)穩(wěn)定性能好、安裝時(shí)間短、而且激光焊接裝置移置方便，所以能根據(jù)生產(chǎn)條件的變化進(jìn)行快速調(diào)整。 ELC系列DUO型設(shè)備是雙主軸設(shè)備。 這種雙工位機(jī)床可以在主加工的同時(shí)完成上下料。設(shè)備集成了一個(gè)光束分配器用于激光的切換，這種設(shè)計(jì)優(yōu)化了激光的利用度，提高了激光裝置的效率。
    ELC型激光設(shè)備配置了ROFIN SINAR公司的用擴(kuò)散法冷卻的CO2－層狀－激光 (DC Diffusion Cooled Baureihe)。 DC系列的優(yōu)點(diǎn)是聚焦性能極佳， 結(jié)構(gòu)非常緊湊， 企業(yè)費(fèi)用特別是能耗、激光消耗和維護(hù)費(fèi)用非常低廉。 由于該激光的聚焦性能極佳 (K值 > 0.9, 也就是說已接近它的物理極限值 K = 1), 所以焊縫的幾何尺寸能完全與工件的要求相匹配。 焊縫既可極細(xì)而深又可較粗， 且產(chǎn)熱很少。用擴(kuò)散法冷卻的激光系統(tǒng)運(yùn)營成本低， 而且激光消耗特少。 它采用瓶裝預(yù)混合激光氣提供氣源。
    該激光焊接設(shè)備的內(nèi)部有寬敞的維護(hù)門，所以換裝或維護(hù)都非常方便并省時(shí)。 為了提高生產(chǎn)效率， 降低換裝時(shí)間， 采用了新的工件輸送法。 EMAG ELC 250 DUO激光設(shè)備具有12個(gè) NC數(shù)控軸， 大大提高了工件輸送料道的柔性， 在進(jìn)行小批量生產(chǎn)時(shí)， 也大大減少了換裝時(shí)間。 ELC設(shè)備的“腦髓”是SINUMERIK 840D控制系統(tǒng)。 在該控制系統(tǒng)內(nèi)， 也集成了許多埃馬克激光技術(shù)公司實(shí)用的輔助軟件。
激光焊接的優(yōu)點(diǎn)是：
· 功率密度高
· 工藝速度快
· 產(chǎn)熱低， 零件變形小
· 工藝可靠
通過雙主軸設(shè)計(jì)提高效率

在差速器殼上激光焊接冠狀齒輪

    在實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)激光焊接設(shè)備提出了高效、高質(zhì)及高開機(jī)率的高要求，否則激光焊接這一關(guān)往往會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)中的瓶頸效應(yīng)。 因此焊接工位配置雙主軸：一個(gè)主軸在焊接時(shí)另一個(gè)主軸將焊接好的組件下料，同時(shí)為下一個(gè)焊接上料并夾緊工件。 焊接頭在兩個(gè)工位之間切換，其優(yōu)點(diǎn)是激光的最佳利用和設(shè)備的高效率。
ELC 250 DUO 是加工變速箱軸的最佳設(shè)備

激光焊接的差速器殼總成。冠狀齒輪和差速器殼通過激光焊接
方法連接。 所以不再需要將冠狀齒輪用螺栓擰到差速器殼中。

    變速箱制造是激光焊接應(yīng)用越來越多的領(lǐng)域之一。 許多零件， 特別是轎車變速箱中使用的差速器殼和驅(qū)動(dòng)軸等，經(jīng)常是單個(gè)零件生產(chǎn)完畢后，再互相接合并焊接。 這種方法制造的變速箱結(jié)構(gòu)緊湊， 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)， 功率密度高。和用螺栓緊固方法裝配差速器殼和冠狀齒輪相比，激光焊接法已獲得越來越多人的青睞。