激光切割縮短模具制造周期
發(fā)布日期:2011-11-25 蘭生客服中心 瀏覽:2627
摘要:與塑料模具不同,汽車覆蓋件模具工藝復雜、工序繁多。一般要經(jīng)過拉延、切邊、沖孔、翻邊(整形)等工序,其中切邊工序周期最長。造成切邊模周期長的最直接的原因是確定切邊線需要用大量時間、反復摸索。本文介紹了三維激光切割的工作原理,闡述了其對縮短模具制造周期的作用。
關鍵詞:激光切割;模具制造;周期
傳統(tǒng)的切邊線摸索方法導致模具制造周期很長,且企業(yè)生產(chǎn)成本也隨之增加較多。而隨著模具行業(yè)的競爭日趨激烈,要求模具的制造工期越來越短,且模具價格不斷下降,也要求模具企業(yè)進一步降低生產(chǎn)成本,使得新方法的使用是迫在眉睫了。三維激光切割,正是順應了目前模具行業(yè)的迫切需要,它能有效提高汽車覆蓋件模具切邊線的摸索質(zhì)量、減少摸索次數(shù)、加快切邊線確定的進程,可以有效縮短模具制造周期。
1 激光切割原理
激光切割是利用經(jīng)聚焦的高功率、高密度激光束照射工件,使被照射的材料迅速熔化、汽化、燒蝕或達到燃點,同時借助與光束同軸的高速氣流吹除熔融物質(zhì),從而實現(xiàn)將工件割開。它是一種高速、基本無變形、加工質(zhì)量穩(wěn)定的加工技術。三維激光切割可以根據(jù)產(chǎn)品的變化隨形加工,完全滿足汽車覆蓋件切割的復雜要求。
2 傳統(tǒng)的切邊線確定方法
汽車覆蓋件切邊模具大量采用Cr12MoV(對應國外牌號SKD-11)等合金鋼作為切刃,這些材料價格昂貴,在焊接工藝不當或多次焊接過程中容易開裂。如果開裂將導致鑲件報廢,一方面模具成本會隨著重新買料、加工而大幅增加;另一方面模具生產(chǎn)周期也會相應增長。故一般情況下,模具企業(yè)不會冒著可能大幅增加成本且增長生產(chǎn)周期的風險冒然加工切邊模具,都會先對切邊線進行幾輪摸索后才加工模具。
下面我們對傳統(tǒng)切邊線確定方法進行簡單介紹。
首先,我們將CAE軟件計算出來的理論切邊線放一定手工修正余量(一般2mm左右)編制二維劃線程序,然后將拉延模凸模放在機床上,并將已拉延完成的產(chǎn)品放在凸模上。我們用編制好的劃線程序在產(chǎn)品上劃線。由于汽車覆蓋件產(chǎn)品形狀復雜,且劃線是在普通三軸機床上進行,所以會有劃不到線的情況。圖1所示就是一個很好的例子,在產(chǎn)品很陡峭的地方二維劃線就顯得無能為力了,這時需要再輔以手工劃線。在對產(chǎn)品劃完線后,工人同志根據(jù)劃線,用火焰切割或用粗砂輪將不要的地方粗加工掉,再手工修出工件,接下來用該工件調(diào)試翻邊(整形)模具,壓出最終產(chǎn)品。并交由檢測人員用檢具檢測產(chǎn)品,根據(jù)產(chǎn)品情況,調(diào)整切邊線。最后,根據(jù)檢測結果改線,重新劃線、再試模,這樣反復數(shù)次。
圖1
根據(jù)上面對傳統(tǒng)的切邊線確定方法的介紹我們不難看出:在傳統(tǒng)切邊線確定過程中,第一次劃線就與理論切邊線不一致,加上還有手工輔助劃線,并手工修出產(chǎn)品件,也就是說,一開始我們想得到的結果就與理論有很大差距,每一次改修實際上已經(jīng)不完全是建立在上次的結果之上了,這就注定了我們需要反復數(shù)次才能得到一個相對可靠的結果;另外,由于每一次改修都需要大量手工修正,極浪費時間,造成上一次試模與下次改修之間的時間間隔會很長,也增大了模具生產(chǎn)周期的壓力,還有就是每一次試模我們不僅會浪費產(chǎn)品樣件,更會占用大量機床設備,同樣也對模具成本控制也是挑戰(zhàn)。
總的來講,傳統(tǒng)切邊線確定方法最大的缺點是:手工修正占主導地位,人為干預多、周期長、成本高、質(zhì)量低。
3 激光切割方法確定切邊線
與傳統(tǒng)方式相同,激光切割確定切邊線的方法也同樣要經(jīng)過:編程、切割、試模、檢測、修改線、再切割、再試模的循環(huán),都需要占用機床。有如下不同之處:
第一,編制的程序不再留手工修正量,而是與理論切邊線完全一致的三維加工程序,直接用于切割產(chǎn)品的。如圖2所示,它能保證切割過程始終與實際切邊狀態(tài)一致,沒有二維劃線所劃不到的情況。整個切割過程沒有手工干預,從源頭上保證了每一次加工得到的產(chǎn)品都與數(shù)模一致,從而將原來需要數(shù)次摸索才能得到的切邊線減少到僅需要3到4次就可以完成。由于沒有劃線工序,也省去了手工切割的時間,使用激光切割可以將原來需要4小時(甚至更多時間)才能手工修出一個件減少到10分鐘左右,將原來需要幾天才能確定一個產(chǎn)品切邊線的時間縮短為僅需要幾小時。
圖2
圖3
圖4
第二,激光切割得到的產(chǎn)品質(zhì)量很好,切邊線光順,外觀質(zhì)量遠遠優(yōu)于手工得到的產(chǎn)品。圖 3 所示的是用傳統(tǒng)劃線+手工修正得到的產(chǎn)品,我們可以看出產(chǎn)品邊緣有明顯的黑皮,輪廓質(zhì)量較差。圖 4 所表示的是用激光切割加工的產(chǎn)品,表面質(zhì)量接近于模具直接加工出的產(chǎn)品,更符合實際需求。
第三,由于采用了專用機床,不會因產(chǎn)品劃線而影響其它模具生產(chǎn)進度,不再是一個簡單的串行方式,為企業(yè)競爭贏利更多的時間,占用更少的資源。
激光切割確定切邊線的方法特點:切割完全適應覆蓋件產(chǎn)品的復雜變化、完全模擬實際模具生產(chǎn)狀況、不需要手工修正、速度快、周期短、切割質(zhì)量好。
4 激光切割編程與加工
與通用軟件不同,激光切割軟件一般不單獨銷售,基本上是同機床捆綁銷售。在激光切割機市場日本NTC公司的五軸激光切割機占有絕對優(yōu)勢,它們捆綁的主要是PEPS PentaCut軟件。與機床捆綁銷售的好處是:軟件中事先已經(jīng)定制好了機床相關數(shù)據(jù),保證程序仿真的真實性與準確性,同時也保證了用戶生成的程序符合機床要求,杜絕了用戶因設置錯誤而造成撞機的可能。這類軟件顯得特別簡單、實用。下面以PEPS軟件說明激光切割編程過程:
。1)數(shù)據(jù)準備。PEPS軟件能夠直接讀入如UG、CATIA、PRO-E等文件,也可以讀入DXF、IGS、STEP等格式的文件,所以我們一般不需要對模型進行特殊的轉換。值得一提的是該軟件讀入模型時只認模型的絕對坐標,而對汽模來講我們一般模型的絕對坐標是汽車車身坐標。雖然在該軟件中通過一系列的移動、旋轉指令我們也可以將模型轉到合適的位置,但不如在UG、CATIA等軟件中改得那么快、那么直觀,故建議將原有模型的相對坐標轉換成絕對坐標。
。2)編程與仿真。如前所述,由于軟件是與機床捆綁銷售,軟件也預設置好了機床的所有參數(shù),在導入數(shù)模后我們僅需要做簡單的操作就可以使產(chǎn)品數(shù)模移到預定位置(一般是機床中心)?紤]到產(chǎn)品在切割過程中可能變形,所以我們加工需要按一定的順序,根據(jù)經(jīng)驗我們按先孔后輪廓、先內(nèi)后外的方式,依次選取加工要素,只要我們確認選擇完成,軟件會自動計算出程序。原則上軟件會自動保證不過切、不碰撞、不超程,但有時也需要手工修改,不過該軟件較智能且容易操作,只要簡單幾步就可以將程序修正完成。
程序計算后,我們需要對程序進行仿真加工,仿真界面如圖 5 所示,我們可以方便地將機床的刀軸定位于任何地方。
圖5 加工仿真
(3)激光切割加工。如圖6所示的是產(chǎn)品樣件,圖7所示的是產(chǎn)品樣件正在切割。
圖6
圖7
5 激光切割的前景
雖然,三維激光切割機在國內(nèi)還沒有普及,但隨著行業(yè)競爭的加劇,縮短周期、提高質(zhì)量、降低成本是模具企業(yè)發(fā)燕尾服的必由之路。激光切割必將成為模具企業(yè)最有力的競爭法寶。
上一篇:FPC和激光加工工藝
下一篇:激光復合焊工藝在造船廠的應用
-
空調(diào)壓縮機閥板的加工工藝和精沖技術
一.引言 圖1所示為某型空調(diào)壓縮機剖視圖,閥板是其中一項重要的功能件,它被廣泛應用于轎車、磕磣人和貨車等各種類型車輛、已經(jīng)其他工業(yè)領域的制冷裝置中?照{(diào)壓縮機閥板大致有3種分類方法,按形狀可分為圓形、方形和異性;按閥線可分為無閥線、單面閥
2016-07-19 -
淺談汽車齒輪加工工藝發(fā)展動向
一、前言: 隨著我國汽車制造業(yè)的發(fā)展,汽車齒輪加工行業(yè)也取得了長足的進步,汽車齒輪是汽車傳動系統(tǒng)中極其重要的零部件,又是傳動系統(tǒng)中的核心部件,所以說齒輪的品質(zhì)直接關系到傳動系統(tǒng)的品質(zhì),也是影響整車的性能和噪音的重要因素。因此,必須要更加深
2016-06-15 -
汽車覆蓋件模具CAM工藝技術的研究
一、引言 在汽車制造中,汽車覆蓋件與一般的機械產(chǎn)品從結構到制造工藝都有很大的區(qū)別,它具有曲面多、光順性高、結構形狀復雜、尺寸較大、精度要求高等特點,其模具制造技術難度大,成本高,開發(fā)周期和質(zhì)量均難以控制。汽車大型覆蓋件沖模CAD/CAE/
2016-06-15 -
淺談加工數(shù)控機床本身大型結構件的工藝
一、前言 作為機械制造業(yè)的母機,機床的設計制造水平一定程度上代表了一個國家的機械制造業(yè)水平。我國工業(yè)起步晚、基礎較薄弱,造成中國當前的機床行業(yè)制造水平跟國際頂尖水平還存在一定的差距。機床的設計、部件制造、整體裝配對機床的工作精度起著決定性
2016-04-29