原理：激光焊接是把能量密度很高的激光束照射到工件上，使工件受熱熔化，然后冷卻得到焊縫。
        特點：激光焊接具有溶池凈化效應，能純凈焊縫金屬，適用于相同或不同材質、厚度的金屬間的焊接，對高熔點、高反射率、高導熱率和物理特性相差很大的金屬焊接特別有利。激光束可以被聚得很細，光斑能量密度很高，幾乎可以氣化所有的材料，有廣泛的適用性；激光功率可控，易于實現自動化；激光束功率密度很高，焊縫熔深大，速度快，效率高；激光焊縫窄，熱影響區(qū)很小，工件變形很小，可實現精密焊接；激光焊縫組織均勻，晶粒很小，氣孔少，夾雜缺陷少，在機械性能、抗蝕性能和電磁學性能上優(yōu)于常規(guī)焊接方法。
        激光－電弧復合是激光焊接的主要手段，通過激光與電弧的相互影響，產生良好的復合效應。深熔焊接時，激光產生的等離子體有利于電弧的穩(wěn)定；可提高加工效率；可提高焊接性差的材料諸如鋁合金、雙相鋼等的焊接性；可增加焊接的穩(wěn)定性和可靠性。
        應用：鋁質車身數量的增長，將加速激光焊接在汽車制造中的應用。奧迪公司A2型轎車全鋁車身采用激光焊接的部件，其焊縫總長達30m。鋁材料使用激光焊的主要優(yōu)點是：焊接速度快。與傳統(tǒng)的車身點焊技術相比，經激光焊接的部位，其強度和剛性更好。此外，激光焊可省掉焊接凸緣，這無疑可減少材料消耗，有利于汽車自身重量的下降。激光焊既可使鋁薄板與鋁薄板（件）之間實現聯接，亦可使鋁薄板（件）與鋁鑄件相聯接。
        另一種應用就是對塑料件進行激光束透射焊接。如將一種透明的塑料件與另一種帶有吸附充填材料的塑料件相聯接。激光束穿透上部透明的塑料件，使下部連接件瞬間熔化，通過熔化膨脹將上部件濕潤并局部熔化，上下零件焊接在一起。BLZ開發(fā)出一種安全氣囊控制裝置的（塑料）外殼激光束透射焊接技術，采用的是二極管激光器，與傳統(tǒng)的焊接技術相比，不僅工藝過程柔性高，而且電子部件也很少受到焊接過程產生的機械和熱損害。
        最近，德國弗朗霍夫學會德累斯頓材料及射束工藝研究所研發(fā)出一種感應輔助式激光束焊接新工藝，偉世通公司已將之應用于福特公司轎車驅動軸的焊接（這種驅動軸目前的年產量為45萬件），此軸的材料為C38／26Mn5組合式材料。采用感應輔助式激光束焊接，不僅工件變形小，而且減少了后序的加工工作量。