錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)在汽車、直升飛機(jī)、機(jī)床及電動工具制造業(yè)中，得到了廣泛的應(yīng)用。不同的用途對錐齒輪性能質(zhì)量的要求也不同，歸納起來包括：①有良好的接觸區(qū)，能可靠的傳遞動力扭矩；②有良好匹配的幾何形狀，能平穩(wěn)的傳遞運(yùn)動，從而保證載荷均勻、傳動平穩(wěn)、振動小、噪音低。工廠通常采用雙嚙儀及檢測接觸斑點(diǎn)的滾動檢查儀來控制錐齒輪的質(zhì)量，但實(shí)際上很難精確判定錐齒輪的使用性能。

        錐齒輪的精度測量方法和圓柱齒輪類同，通�？煞譃槿�種：①坐標(biāo)式幾何解析測量法。即把錐齒輪作為一個幾何實(shí)體，對其幾何元素分別進(jìn)行單項(xiàng)幾何精度的測量；齒輪測量中心是其主要測量儀器。②嚙合式綜合精度測量法。即把錐齒輪作為一個傳動元件，對其傳動精度、接觸斑點(diǎn)、振動噪音進(jìn)行綜合測量。其測量儀器主要有錐齒輪單面嚙合檢查儀、錐齒輪雙面嚙合測量儀及錐齒輪滾動檢驗(yàn)機(jī)。③錐齒輪整體誤差測量法。它將錐齒輪作為一個用于實(shí)現(xiàn)傳動功能的幾何實(shí)體，或用坐標(biāo)測量法按單項(xiàng)幾何精度測量方式測量出錐齒輪的整體誤差，實(shí)現(xiàn)錐齒輪單項(xiàng)幾何誤差和傳動精度、質(zhì)量之間內(nèi)在聯(lián)系的分析研究；或按單面嚙合測量方式、采用嚙合點(diǎn)掃描測量方法，對錐齒輪的整體誤差進(jìn)行測量，得到錐齒輪的綜合運(yùn)動精度、接觸斑點(diǎn)以及各單項(xiàng)幾何精度。因此，錐齒輪整體誤差測量法是前兩種測量方法的集成和發(fā)展。