目前在汽車(chē)齒輪測(cè)量領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的齒輪測(cè)量?jī)x主要用于計(jì)量室、計(jì)量站，對(duì)使用環(huán)境條件要求較高，難以適應(yīng)車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)使用；齒輪測(cè)量中心只能達(dá)到國(guó)外上世紀(jì)八十年代末、九十年代初的技術(shù)水平，不能適應(yīng)汽車(chē)齒輪生產(chǎn)的快速節(jié)拍，較難實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪的100％完全檢測(cè)和分選。隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)齒輪100％在線自動(dòng)檢測(cè)和分選已成為必然趨勢(shì)和發(fā)展方向。
    成都工具研究所研制成功的汽車(chē)齒輪在線快速檢測(cè)分選機(jī)填補(bǔ)了我國(guó)汽車(chē)齒輪制造業(yè)高節(jié)拍自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)的空白。該儀器創(chuàng)新性地集成了光、機(jī)、電及計(jì)算機(jī)綜合測(cè)量技術(shù)，不僅可以對(duì)汽車(chē)齒輪進(jìn)行100％在線快速（10秒/每件）檢測(cè)，而且還可根據(jù)誤差分析統(tǒng)計(jì)結(jié)果實(shí)現(xiàn)工藝診斷，從而提高齒輪的制造水平。
    該儀器的測(cè)量原理為：被測(cè)齒輪與特制標(biāo)準(zhǔn)齒輪以雙面嚙合方式進(jìn)行滾動(dòng)測(cè)量，由各測(cè)量部件上的高精度傳感器讀取誤差數(shù)據(jù)。測(cè)量過(guò)程為：工件在測(cè)量主軸上自動(dòng)完成定心、夾緊；徑向測(cè)量部件上的標(biāo)準(zhǔn)滾輪與被測(cè)工件雙面嚙合測(cè)量齒厚偏差、徑向跳動(dòng)、徑向綜合偏差和毛刺；軸向測(cè)量部件上的標(biāo)準(zhǔn)滾輪測(cè)量齒向偏差、齒向平均偏差、齒向錐度偏差；當(dāng)由程序控制的電機(jī)及氣缸完成自動(dòng)進(jìn)給和自動(dòng)嚙合后，被測(cè)工件帶動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)齒輪雙面嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)三圈左右完成誤差采樣，各部件自動(dòng)退回初始位置；計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和誤差計(jì)算，輸出測(cè)量結(jié)果。
    該儀器的技術(shù)指標(biāo)及功能如下：
    （1）可測(cè)齒輪誤差項(xiàng)目：齒厚偏差，徑向跳動(dòng)，徑向綜合偏差，齒向偏差、齒向平均偏差、齒向錐度偏差，毛刺等；
    （2）可測(cè)齒輪直徑：φ≤200mm；
    （3）測(cè)量分辨率：0.5μm；重復(fù)精度：齒厚偏差4μm，徑向跳動(dòng)3μm，徑向綜合偏差3μm，齒向偏差4μm，毛刺7μm；
    （4）具有齒輪加工工藝系統(tǒng)故障遠(yuǎn)程診斷功能；
    （5）可對(duì)批量生產(chǎn)齒輪進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和分選，并可進(jìn)行誤差統(tǒng)計(jì)處理（SPC），實(shí)現(xiàn)齒輪加工過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控。