圖1所示為一套筒形磨具體的零件圖，材料為鑄鐵(HT200)，零件兩端φ40JS6內(nèi)孔對外圓基準(zhǔn)面A的跳動量允差為0.01mm。φ60h6外圓及φ35內(nèi)孔已加工至圖紙要求尺寸，φ40JS6孔留精車余量0.3mm，現(xiàn)需精車磨具體兩端內(nèi)的臺階孔。   

                                      圖1 
   該工序的加工難點是如何保證內(nèi)孔對外圓基準(zhǔn)面A的跳動精度，為此，我們根據(jù)套筒形零件的結(jié)構(gòu)特點，設(shè)計了如圖2所示的工裝(工藝套)，用于調(diào)頭精車兩端內(nèi)臺階孔。工序內(nèi)容如下：  

                                                                                1.三爪卡盤 2.銅制緊定螺釘 3.工藝套 4.磨具體 
                                                                                               圖2
1. 零件分組  
   對已磨削好外圓60h6的零件逐一進行測量，按實際外圓尺寸值分為若干組(一般不少于3組)，并編號。 
2. 配車工藝套  
   將已經(jīng)過粗車和鉆、攻緊定螺孔的工藝套3用三爪卡盤1卡裝固緊在車床上，然后按第1組(最小直徑尺寸組)磨具體的外圓尺寸段配車工藝套內(nèi)孔，并保證配合間隙在0.005～0.01mm范圍內(nèi)。注意：工藝套配車內(nèi)孔后勿松動卡盤，直至將配車尺寸段的磨具體車削完畢后再卸下工藝套。 
3. 精車磨具體內(nèi)臺階孔  
   用配車好的工藝套裝夾磨具體，并用3個緊定螺釘緊固。先車削一端孔，再調(diào)頭裝夾，車削另一端孔。然后按上述方法，根據(jù)第2組、第3組磨具體的外圓尺寸段依次重新配車工藝套內(nèi)孔(尺寸段劃分為幾組，就需配車幾個工藝套內(nèi)孔)。 
加工實踐證明，采用配車工藝套裝夾套筒形零件車削內(nèi)臺階孔的工藝方法具有以下優(yōu)點： 
·對于單件或批量生產(chǎn)均適用； 
·零件加工精度穩(wěn)定，操作簡便； 
·工裝成本低，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。