高速銑削加工模具的優(yōu)勢
發(fā)布日期:2014-05-08 蘭生客服中心 瀏覽:4076
隨著消費類產(chǎn)品更新?lián)Q代速度的加快,對模具的生產(chǎn)效率和制造品質(zhì)提出了越來越高的要求,電火花加工模具的生產(chǎn)效率低下和品質(zhì)不穩(wěn)定的缺點逐漸暴露出來。要縮短制造周期并降低成本,必須廣泛采用先進切削加工技術。而代表先進制造技術的高速切削技術的出現(xiàn),滿足了現(xiàn)代模具加工的要求與特點。高速切削技術用于加工模具的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在:
1、提高模具制造效率
大大提高了加工效率,不僅機床轉(zhuǎn)速高、進給快,而且粗精加工可以一次完成,極大地提高了生產(chǎn)效率,再結(jié)合數(shù)控技術,模具的制造周期可縮短約40%。
2、加快模具開發(fā)速度
高速切削加工模具既不需要做電極,也不需要后續(xù)研磨與拋光,還容易實現(xiàn)加工過程自動化,提高了模具的開發(fā)速度。
3、提高模具表面質(zhì)量
采用高速切削技術可加工淬硬鋼,而且可得到很高的表面質(zhì)量,表面粗糙度低于Ra0.6μm,取得以銑代磨的加工效果,不僅節(jié)省了大量的時間,還提高了加工表面質(zhì)量。
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采用高速銑削加工汽車模具
在過去的幾年中,高速銑削作為普通銑削或電加工的替代方案和補充,牢固地確立了與傳統(tǒng)加工工藝并駕齊驅(qū)的地位。由于它在加工三維曲面、超硬材料方面的顯著優(yōu)勢,它主要應用于模具制造和小批量精密復雜零件加工行業(yè)。對于要求大批量零件生產(chǎn)的汽車行業(yè)來講,高
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汽車發(fā)動機缸蓋缸體的高速加工
柔性制造單元的多托盤式高速加工中心在汽車零部件工業(yè)已得到較廣泛的應用,它們主要應用于汽缸體、汽缸蓋、差速器殼、連桿、變速箱殼、轉(zhuǎn)向節(jié)及其它多種零件的生產(chǎn)流水線,表現(xiàn)出優(yōu)良的綜合性能。 對于汽車發(fā)動機汽缸蓋和汽缸體的加工,!峤Y(jié)合方案可以概
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整體薄壁結(jié)構(gòu)零件的側(cè)壁高速銑削加工
現(xiàn)代航空工業(yè)中大量使用整體薄壁結(jié)構(gòu)零件。其主要結(jié)構(gòu)由側(cè)壁和腹板組成。因為結(jié)構(gòu)簡潔、尺寸較大、加工余量大。相對剛度較低,故加工工藝性差。在切削力、切削熱、切削振顫等因素影響下,易發(fā)生加工變形,不易控制加工精度和提高加工效率。加工變形和加工效率
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整體薄壁結(jié)構(gòu)零件腹板的高速銑削加工
對于薄壁結(jié)構(gòu)的腹板或較大的薄板加工,關鍵問題就是要解決由于裝夾力或切削力引起的加工變形。 一、帶有輔助支撐的腹板加工 采用低熔點合金(LowMeltingAlloy)輔助切削方案,可有效解決薄板的加工變形問題。利用熔點低于100℃的LMA“
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