采用高速銑削加工汽車模具

2014-05-08在過去的幾年中，高速銑削作為普通銑削或電加工的替代方案和補充，牢固地確立了與傳統加工工藝并駕齊驅的地位。由于它在加工三維曲面、超硬材料方面的顯著優勢，它主要應用于模具制造和小批量精密復雜零件加工行業。對于要求大批量零件生產的汽車行業來講，高...

汽車發動機缸蓋缸體的高速加工

2014-05-08柔性制造單元的多托盤式高速加工中心在汽車零部件工業已得到較廣泛的應用，它們主要應用于汽缸體、汽缸蓋、差速器殼、連桿、變速箱殼、轉向節及其它多種零件的生產流水線，表現出優良的綜合性能。 對于汽車發動機汽缸蓋和汽缸體的加工，�！�柔結合方案可以概...

整體薄壁結構零件的側壁高速銑削加工

2014-05-08現代航空工業中大量使用整體薄壁結構零件。其主要結構由側壁和腹板組成。因為結構簡潔、尺寸較大、加工余量大。相對剛度較低,故加工工藝性差。在切削力、切削熱、切削振顫等因素影響下，易發生加工變形，不易控制加工精度和提高加工效率。加工變形和加工效率...

整體薄壁結構零件腹板的高速銑削加工

2014-05-08對于薄壁結構的腹板或較大的薄板加工,關鍵問題就是要解決由于裝夾力或切削力引起的加工變形。 一、帶有輔助支撐的腹板加工 采用低熔點合金(LowMeltingAlloy)輔助切削方案，可有效解決薄板的加工變形問題。利用熔點低于100℃的LMA“...

石墨電極高速切削的切削力和切削溫度

2014-05-08通常用常規的車削、銑削、磨削方法可以滿足加工簡單形狀電極的需求，但近年來對電極幾何形狀復雜性的要求持續增加。高速加工的高加工表面質量和高加工精度使得石墨電極的高速加工已成為模具EDM加工中的一個熱點，許多生產廠家都已推出了石墨高速加工中心。...

薄壁結構件圓角高速銑削加工的刀具路徑

2014-05-08常規NC加工在制定刀具走刀路徑的時候，一般采用等切厚切削，即在一次走刀過程中徑向切深為一定值。但是，在圓角過度處，加工問題較大。在高速銑削加工薄壁結構時,問題尤為顯著。在圓角高速銑削的實踐中，可以發現刀具在圓角處的切削力有顯著的突變(見圖1...

石墨電極棱柱面高速銑削加工的主要問題

2014-05-08棱柱面加工的主要問題是模具局部邊角的斷裂，應主要考慮切削力的作用方向。下面以加工圖13中底板和立板各邊為例。 圖13 加工實例 一、加工底板邊 順銑時表面粗糙度變化不大，底邊角邊質量好，但逆銑時表面粗糙度值變大，底邊角邊質量下降(圖13a...

怎樣控制薄壁葉片高速銑削加工的變形

2014-05-08薄壁葉片的變形形式主要有彎曲變形和扭轉變形。薄壁葉片加工變形主要由工件、刀具、夾具和機床組成的工藝系統產生，主要原因是內應力的釋放和切削殘余應力產生，因此，減少加工變形的主要措施就是減少應力產生。 目前，減少或消除加工應力最常用的方法有分階...

高速銑削技術引起模具制造的革命

2014-05-08在現代模具生產中，隨著對塑件的美觀度及功能要求得越來越高，塑件內部結構設計得越來越復雜，模具的外形設計也日趨復雜，自由曲面所占比例不斷增加，相應的模具結構也設計得越來越復雜。這些都對模具加工技術提出了更高要求，不僅應保證高的制造精度和表面質...

高速銑削加工模具的優勢

2014-05-08隨著消費類產品更新換代速度的加快，對模具的生產效率和制造品質提出了越來越高的要求，電火花加工模具的生產效率低下和品質不穩定的缺點逐漸暴露出來。要縮短制造周期并降低成本，必須廣泛采用先進切削加工技術。而代表先進制造技術的高速切削技術的出現，滿...

模具高速銑削的工藝及策略

2014-05-08模具高速加工包括以去除余量為目的的粗加工、殘留粗加工，以及以獲取高質量的加工表面及細微結構為目的的半精加工、精加工和鏡面加工等。 一、粗加工 模具粗加工的主要目標是追求單位時間內的材料去除率，并為半精加工準備工件的幾何輪廓。高速加工中的粗加...

薄壁件高速銑削的進給量與刀具偏擺技術

2014-05-08進給量的局部優化法與刀具偏擺數控補償技術作為數控加工前期的工藝優化和質量保證研究，分別從抑制加工變形和有效補償加工變形的思想出發，二者均應用了有限元技術來建立零件的加工變形模型，并分析處理加工過程中的加工變形狀況。 進給量的局部優化方法是針...