汽車工業(yè)平面銑刀的發(fā)展

發(fā)布日期:2012-08-29    蘭生客服中心    瀏覽:3707

    在現(xiàn)代汽車工業(yè)中,平面銑削應(yīng)用極為普遍。為適應(yīng)汽車工業(yè)的需要,工具制造廠商也推出了銑削鑄鐵及其它材料的銑刀和刀片系列。這些刀具、刀片使得加工效率和零件表面質(zhì)量都得到大幅度的提高。 

    在早期的汽車生產(chǎn)線上,每個工位要在固定的節(jié)拍時間內(nèi)完成一個工序的加工。然后,工件被傳送到下一工位,這種傳送只能等最慢的工序加工完成才能進行,這時每道工序的切削速度、進給量、走刀次數(shù)都是固定不變的,某一道工序需要換刀就要整條生產(chǎn)線都要停下來,因此刀具壽命對生產(chǎn)效率的影響非常突出。Valenite公司產(chǎn)品發(fā)展部經(jīng)理Reiterman提出:刀具壽命為半個班、一個半班都是不好的,刀具壽命能穩(wěn)定地達到一個班,使換刀在下班之后進行是最起碼的要求。下一個目標(biāo)才是增加刀具壽命到2、3或4個班。 

    選用高硬度、高強度的刀具材料,再附以適當(dāng)?shù)耐繉,是延長刀具壽命的首要措施。但是,Reiterman認為,改進刀具幾何形狀,也是增加刀具壽命的重要手段,特別是銑削鑄鐵時。他指出,在汽車工業(yè)中,加工一系列合金鑄鐵,包括灰鑄鐵、球墨鑄鐵和高密度球墨鑄鐵。這些鑄鐵都有不同的加工特性,其中灰鑄鐵含有網(wǎng)狀硬組織,表現(xiàn)為脆性,加工時,刀具易產(chǎn)生崩刃;球墨鑄鐵和高密度球墨鑄鐵有一定塑性,可產(chǎn)生鐵屑,但刀具切出時,工件也會產(chǎn)生“翻邊”,導(dǎo)致刀尖損壞。Reiterman還指出,同樣的工件鑄造過程不同,其加工性能也不同。例如,薄斷面、快速冷卻會使鑄件產(chǎn)生特硬、難加工的表面。另外,加工性能也可能因鑄造的批次不同和配料的批次不同而有所不同。 

    Valenite公司新開發(fā)的用于加工鑄鐵的QC銑刀刀片,它有四個切削刃,刀刃帶有正前角,主切削刃與副切削刃間有幾種刀尖圓弧可供選擇,在副切削刃處專門設(shè)計了修光刃。 

    當(dāng)精銑或淺切深銑削時,刀尖圓弧的大小至關(guān)重要。在這種情況下,刀尖圓弧半徑應(yīng)比切削深度大些,這樣就產(chǎn)生了一個刀尖圓弧與工件間的主偏角,它對加工鑄鐵時避免刀尖崩刃起到很好的作用。鋒利的刀刃對于加工鑄鐵時的振動很敏感,極易產(chǎn)生崩刃。因此,刀尖圓弧和主偏角處的刃口要珩磨修圓。另一方面,修光刃的作用是為了去除進給刀痕的“波峰”,珩磨降低了修光刃的切削能力——使它變得不鋒利了,會使加工表面有擠光的跡象。QC刀片的前角是正值,可以有效地降低切削力,利于排屑。可以根據(jù)工件材料的特性,方便地訂制最適宜的銑刀刀體,達到減小切削力、減少熱量堆積、延長刀具壽命的目的。在不同鑄鐵銑削過程中,使用QC刀片,其刀具壽命可增加30%~200%。 

    Iscar公司開發(fā)的用于汽車工業(yè)的Auto2000銑刀 

    汽車生產(chǎn)從使用古老的剛性生產(chǎn)線到目前先進的柔性制造系統(tǒng),完成了數(shù)字化轉(zhuǎn)變。而對于汽車本身,則出現(xiàn)了能源多元化的發(fā)展趨勢。這一變化直接影響到汽車結(jié)構(gòu)和汽車零件材料的選用。因此,汽車制造業(yè)正在尋求既能方便使用又能適應(yīng)多種金屬材料的刀具。為此,Iscar公司發(fā)展了一個新的汽車工業(yè)專用銑刀系列,該銑刀系列稱之為Auto2000銑削系統(tǒng)。其特點是,定位刀片軸向高度的刀片座環(huán)是精磨過的,這樣可大量節(jié)省刀具調(diào)整的重調(diào)時間。刀具可用于精銑、半精銑灰鑄鐵、可鍛鑄鐵和汽車業(yè)常用的球墨鑄鐵。采用最大的切削深度為5mm。刀片為八角形,每個刀片有16條切削刃,軸向有正前角的卷屑槽,減小了切削力。另外,刀尖后部帶有修光刃,可提高工件的表面質(zhì)量。 

    在模塊式生產(chǎn)線或柔性加工單元(FMC)上,借助數(shù)控技術(shù)調(diào)整切削參數(shù)是很容易的,這樣更有利于充分發(fā)揮先進刀具的全部潛能。Kennametal公司銑刀部經(jīng)理Marshall說,對于銑削灰鑄鐵,要獲得最高生產(chǎn)率,氮化硅是最佳選擇。即使在760~1370m/min的切削速度下使用,其進給速度和刀具壽命仍可與硬質(zhì)合金相比。 

    全國精密產(chǎn)品公司(NPP)試用Kennametal公司的氮化硅Kyon3500制成的Fx-perfect刀片后,認為與硬質(zhì)合金刀具比較,進給量提高了3~4倍后,刀具壽命仍有所提高。比如,用φ25.4mm整體硬質(zhì)合金立銑刀,一次重磨可加工300件,用φ76mm裝有Kyon3500Fix-perfect刀片的面銑刀時,加工超過2000件/刃或16000件/片。 

    據(jù)NPP公司介紹,球墨鑄鐵比灰鑄鐵難加工,需要對切削速度進行調(diào)整。在每齒金屬切除率與加工灰鑄鐵相同的情況下,加工球墨鑄鐵,其切削速度為v=730m/min,加工灰鑄鐵,切削速度為v=914~1219m/min。氮化硅Kyon3500刀具材料性能優(yōu)越,雖然其價格比硬質(zhì)合金貴,但生產(chǎn)率提高帶來的效益遠勝于刀具費用的增長。關(guān)鍵是機床功率和剛性要足夠。雖然陶瓷刀具用于銑削可達到很高的切削速度,刀具壽命也很長,但是如果切深達到3.8mm,機床功率就是達到20馬力也帶不動。因此只能降低一點切削速度,這樣做并沒有充分發(fā)揮出陶瓷的優(yōu)越性能。 

    銑刀幾何角度的改進 

    根據(jù)NPP公司的經(jīng)驗,在機床功率不足時,正確地選擇刀具的幾何角度,也能擴大低功率機床的生產(chǎn)能力。比如,按傳統(tǒng),加工鑄鐵的銑刀帶有負的軸向和徑向前角(雙負角銑刀),這種負的幾何角度使刀刃比較牢固。相反,正負角銑刀(軸向正前角、徑向負前角)切削平穩(wěn),也降低了機床功率要求,更便于采用先進的刀具材料。 

   根據(jù)刀片的牌號和用途,銑刀刀片的刃口可以是鋒利的,也可以磨出0.013~0.076mm的倒棱。對于Kyon3500陶瓷刀片是磨出一個20°的倒棱,倒棱寬度為0.2mm,以防刀刃在高速下被切屑打壞。 

    Kennametal公司的Fix-Perfect系統(tǒng)是一個不同正負角組合的產(chǎn)品系列。其特點在于:刀片正的徑向前角和負的軸向前角具有與正負角銑刀(軸向正前角、徑向負前角)相反方向的剪切作用。由于刀片采用立裝型式,刀刃的下部有較強的實體支承,增加了刀刃強度。負的軸向前角使切削力向著主軸,銑刀工作穩(wěn)定。而且,負的軸向前角能使最早切入工件的“沖擊點”離開刀尖,對刀尖起保護作用。 

    Fix-perfect銑刀帶有刮光刀片,可用于粗銑和精銑。表面粗糙度可達32(輪廓均方根偏差值),這樣可減少一次精銑加工,也減少了循環(huán)時間。 

    刀具要適應(yīng)汽車各類零件材料的變化 

    由于鑄鐵的堅硬性和很高的抗壓強度,并且能鑄成很復(fù)雜的形狀,所以一直是用于制造汽車發(fā)動機箱體和其它零件。后來在CAFE(Corporate-average-fuel-efficiency)等的推動下,開始在輕型運載工具上減少重合金的用量。1980年,按照美國鑄造協(xié)會規(guī)定,家用汽車控制在600磅鑄鐵,到1999年,其平均值降了近一半,達到325磅,預(yù)計2006年降到230磅。另一方面,制鋁業(yè)分析預(yù)測,汽車鋁件的應(yīng)用在5年內(nèi)將上升50%,從2000年的250磅/輛,到2005年將達到380磅/輛。 

    在大量生產(chǎn)中加工鋁件,需要用聚晶金剛石(PCD)刀具。加工時產(chǎn)生的切屑是PCD刀具損壞的主要原因。 

    要保持PCD刀具切削刃的完整,最好是使切削負荷均勻分布到每個銑刀刀齒上。因此,精密調(diào)整(特別是軸向)是延長PCD銑刀壽命的重要手段。如Ingersoll銑刀的Flex-Lok刀墊能允許對立裝刀片進行精密調(diào)整,然后用桶形螺釘把刀片固定。這樣,銑刀上每個刀片的負荷是均衡的,從而可獲得最長的刀具壽命。 

    加工鋁合金對刀具幾何角度有特殊的要求,航空工業(yè)用鋁合金,因其粘性大、硅含量低,所以應(yīng)采用大的正前角刀具;對于汽車工業(yè)用含硅量高的鑄造鋁合金,就不必用太鋒利的正前角,而應(yīng)以穩(wěn)定、耐用為主。因此,大多數(shù)的汽車制造廠商加工鋁合金,都選用較小的軸向和徑向正前角。 

    另外,現(xiàn)在有些汽車零件采用淬硬加工,以提高生產(chǎn)率和降低成本。如加工淬硬的黑色金屬,可選用裝有CBN或陶瓷刀片的銑刀。

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