中國的航天航空工業(yè)正在迅速發(fā)展，采用先進的加工技術和設備是各航天航空公司的當務之急，本文介紹了Cincinnati Machine 公司和DS Technologie Gmbh(DST)公司結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，現(xiàn)在可從Cincinnati Machine購得由DST研制的多軸主軸頭，它可用來改善鋁制薄壁飛機結構件的機加性能。 
        Cincinnati Machine 公司和DS Technologie Gmbh(DST)公司宣布戰(zhàn)略聯(lián)盟，從此將通過Cincinnati Machine向南北美洲的航空工業(yè)提供兩家聯(lián)盟公司的機床、服務和技術支援。
       聯(lián)盟的最重要例證之一是現(xiàn)在可從Cincinnati Machine購得由DST研制的多軸主軸頭，它用來改善鋁制薄壁飛機結構件的機加性能。
                                                                                       
          圖1：Z3主軸頭是DST研制的，現(xiàn)在可從Cincinnati Machine購得，它使主軸能夠進行高速度的多軸定位，同時，加速度1G和快速橫動速度1968 ipm以及主軸速度選擇范圍7500-4000rpm和功率100hp等特點相輔相成。
         這種所謂Z3的主軸頭象一個水平方向平行連接的三角架，它采用了三個平行的線性導軌和滾珠絲杠，并通過連接件把它們裝到主軸托架上。該構件可以使主軸在主軸頭工作范圍之內(nèi)基本上實現(xiàn)任何線性運動和回轉運動的合成動作。
         為了使該部件的工作原理形象化，可設想三根平行的水平桿，它們各自有一端連接到主軸罩上。每根桿通過球窩接頭與主軸罩的外周相連，彼此位置相差120°，使主軸罩能夠回轉。三根桿的另一端用接頭連接到滑塊上，滑塊沿正負Z軸方向在一組固定的平行直線導軌上滑動�；瑝K的下面是滾珠絲桿螺母副的螺母，絲杠通過它而旋轉。
                                                                                    
          圖2：從這個示意圖可以看出Z3主軸頭的結構特點，三個連接件(A)附裝到主軸托架(B)上，它們沿一組直線導軌(C)移動，并由滾珠絲杠(D)加以驅(qū)動，每個滾珠絲杠是獨立的，它們可以在程序控制下確定主軸的位置，定位范圍是A、B軸正負40o，Z軸行程26.4英寸。
          三個滾珠絲杠各自都有自己的伺服電動機，當每個絲杠轉動時，相應的滑塊就會帶動主軸罩運動。
          三個滾珠絲杠一齊被驅(qū)動時，主軸罩沿正負Z軸方向作直線運動。只要用程序控制絲杠單獨進行旋轉，主軸托架及主軸就能產(chǎn)生A、B軸運動，A、B軸運動的范圍是正負40°。
         利用平行連接的三角布局使主軸具有很高的動、靜剛度，而且由于設計質(zhì)量的減少，Z3主軸頭的軸向加、減速度達到1G，快速進給速度為1968ipm。
         據(jù)Cincinnati Machine報道，Z3 主軸頭的Z向行程僅有26.4英寸，原因是航空零部件的深度要求大多不超過12英寸。行程的限制增加了主軸頭的穩(wěn)定性，這樣可以更好地加工飛機鋁結構件的薄壁部位。
         Z3 新型主軸頭適用于速度為7500 ～40000的電主軸，它的結構設計允許采用100hp以內(nèi)的主軸�，F(xiàn)在Z3可配合使用三個不同牌號的主軸，為用戶提供了一個選擇機會，他們可根據(jù)不同的加工用途而選擇速度和力矩。一開始Cincinnati Machine將在其Hypermach系列臥式仿形銑床上采用Z3主軸頭，這些機床特別適合于飛機結構件的高速銑削。