發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)組件機(jī)器人裝配

發(fā)布日期:2012-04-01    蘭生客服中心    瀏覽:5663

1引言

  隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快,要求企業(yè)具有較大的靈敏性和適應(yīng)性,縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。裝配作業(yè)是制造過(guò)程中形成產(chǎn)品的后置工序,裝配質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品性能有直接的影響。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,現(xiàn)代機(jī)電產(chǎn)品的裝配工作量占整個(gè)產(chǎn)品工作量的30%~70%,所需人力約占熟練勞動(dòng)力的40%,裝配成本約占產(chǎn)品成本的25%~70%,裝配時(shí)間約占產(chǎn)品總生產(chǎn)時(shí)間的20%~50%,而在實(shí)際生產(chǎn)中,裝配作業(yè)的自動(dòng)化程度卻遠(yuǎn)低于其它作業(yè)的自動(dòng)化水平,成為提高生產(chǎn)率的主要制約因素。對(duì)此,國(guó)外制造業(yè)中普遍采用了機(jī)器人技術(shù)。利用機(jī)器人的識(shí)別、定位、檢測(cè)、補(bǔ)償、避碰等功能和它的柔順裝配技術(shù),可以大幅度提高生產(chǎn)柔性和生產(chǎn)率,縮短生產(chǎn)周期,保證產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。

  機(jī)器人自動(dòng)裝配技術(shù)近年來(lái)已在各個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。在摩托車(chē)工業(yè)中,發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門(mén)組件的裝配因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,零件小而多,要求高,人工裝配勞動(dòng)強(qiáng)度大,裝配質(zhì)量不宜保證。采用機(jī)器人自動(dòng)裝配對(duì)于保證氣門(mén)組件的裝配質(zhì)量和生產(chǎn)率的提高有較大意義。

2缸蓋氣門(mén)組件的裝配工藝

2.1裝配工藝流程

  摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋氣門(mén)組件如圖1所示,進(jìn)排氣門(mén)結(jié)構(gòu)形狀相同,運(yùn)動(dòng)形式一樣,不同的是進(jìn)氣門(mén)頭部尺寸較大。在安裝氣門(mén)時(shí),氣門(mén)桿斜著穿過(guò)氣道,穿上彈簧等附件,然后裝上氣門(mén)鎖片。鎖片呈兩個(gè)半圓錐形狀,利用彈簧上座圈的錐面把鎖片擠死。氣門(mén)彈簧布置在彈簧上下座圈之間,一般采用兩個(gè)外徑不同的彈簧,且旋向相反(便于氣門(mén)自由轉(zhuǎn)動(dòng))。氣門(mén)座圈與氣門(mén)頭錐面配合,起密封和散熱的作用。

圖1氣門(mén)組件結(jié)構(gòu)圖

  取其中關(guān)鍵裝配環(huán)節(jié)進(jìn)行工藝規(guī)劃,參考原人工裝配工藝,結(jié)合機(jī)器人自動(dòng)裝配特點(diǎn),擬定裝配流程如下:上氣缸裝氣門(mén)導(dǎo)桿翻轉(zhuǎn)裝彈簧下座裝氣門(mén)彈簧裝彈簧上座裝氣門(mén)鎖片檢測(cè)下氣缸。

  其中,由于氣門(mén)鎖片體積小、形狀不規(guī)則,難于定向和夾持,故采用人工方式將氣門(mén)鎖片與彈簧上座預(yù)先裝在一起;另外,氣門(mén)導(dǎo)管為固定件。

2.2回轉(zhuǎn)式機(jī)器人柔性裝配工作站

  為適應(yīng)自動(dòng)化及產(chǎn)品多樣化的要求,采用回轉(zhuǎn)式機(jī)器人柔性裝配工作站進(jìn)行裝配,如圖2所示;剞D(zhuǎn)式機(jī)器人柔性裝配工作站主要由旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)、機(jī)器人、裝配及檢測(cè)轉(zhuǎn)機(jī)、供料裝置組成,用一個(gè)三菱FX2-128MR可編程控制器(PLC)進(jìn)行協(xié)調(diào)控制[1]。裝配工作臺(tái)分六個(gè)工位,用來(lái)完成氣門(mén)組件的裝配工作(兩氣門(mén)已在前道工序裝好),其裝配工序是:
 
圖2機(jī)器人柔性裝配工作站
1.直角坐標(biāo)機(jī)器人 2.缸蓋供料線(xiàn) 3.彈簧下座裝配專(zhuān)機(jī) 4.彈簧下座供料器 5.彈簧裝配專(zhuān)機(jī) 6.彈簧供料器 7.SCARA機(jī)器人 8.彈簧上座供料裝量 9.檢測(cè)專(zhuān)機(jī) 10.成品出料線(xiàn)

  1#工位用SRX-4XB直角坐標(biāo)機(jī)器人1將氣缸蓋放入工作臺(tái)上的夾具內(nèi)夾緊;2#、3#工位,用裝配專(zhuān)機(jī)3、5分別裝兩氣門(mén)彈簧下座、內(nèi)外彈簧;4#工位用一臺(tái)SRX-4CH型SCARA機(jī)器人7裝兩氣門(mén)鎖緊和彈簧上座。5#為檢測(cè)工位,用檢測(cè)專(zhuān)機(jī)9確定裝配質(zhì)量是否合格;6#為分檢工位,先松開(kāi)夾具,再用1#工位的直角坐標(biāo)機(jī)器人1取出成品,送到合格品或不合格品的出口處10。旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)是由單相交流異步電機(jī),通過(guò)電磁離合器、蝸輪蝸桿減速器、槽輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng),在撥銷(xiāo)出入槽口處裝有接近傳感器進(jìn)行雙向位置檢測(cè)。工作臺(tái)的定位采用粗、精定位插銷(xiāo)。在1#、6#工位的下方的兩個(gè)固定支架上分別裝有氣缸,控制夾具體上的夾緊偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng),自動(dòng)夾緊或松開(kāi)工件。在各個(gè)裝配工位上,亦裝有氣缸,控制夾具翻轉(zhuǎn)至合適裝配角度。另外,2、4、6、8供料裝置上裝有光電開(kāi)關(guān),用來(lái)監(jiān)控供料狀況。

3夾具及夾持器設(shè)計(jì)

3.1隨行夾具及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

  進(jìn)、排氣門(mén)之間成一定角度傾斜布置,可增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、提高排氣效率,但由于SCARA機(jī)器人只適于垂直方向裝配,故需要轉(zhuǎn)動(dòng)裝置在裝配過(guò)程中使兩氣門(mén)交替置于垂直位。另外,還需要夾具能自動(dòng)夾緊且保證自鎖,在工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不致松開(kāi)。此裝置用于氣門(mén)附件、鎖片裝配的夾緊及翻轉(zhuǎn),1!6#工位使用。裝配圖如圖3所示。
 
圖3摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)隨行夾具裝配簡(jiǎn)圖
1.工件 2.定位板 3.底板 4.齒輪齒條機(jī)構(gòu) 5.隨行夾具

  此裝置預(yù)先安裝在回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上。在1#工位,機(jī)器人將工件垂直放下,裝在定位板上,用軸、銷(xiāo)配合工件底部一面兩孔定位。裝好后,氣門(mén)頂隨行夾具推桿,夾緊工件并自鎖。在2#、3#、4#、5#工位,氣缸推齒輪齒條機(jī)構(gòu)至兩側(cè)擋塊位置,帶動(dòng)定位板旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)裝配所要求的26°和29°工作位置。在底板上,裝有三個(gè)彈簧銷(xiāo),中部的彈簧銷(xiāo)用于定位板水平定位;兩側(cè)的彈簧銷(xiāo)在26°和29°傾斜裝配時(shí)用于穩(wěn)定定位板。

3.2夾持器設(shè)計(jì)

  鎖片的裝配因其體積小、裝配空間小、裝配力大,是較困難的一個(gè)環(huán)節(jié),因此,下面將主要針對(duì)鎖片裝配所需夾持器做一介紹。在氣門(mén)組件的裝配中,鎖片的裝配一般采用壓力機(jī)將內(nèi)外彈簧壓下,然后用人工裝配,效率低,裝配質(zhì)量難于保證?紤]到以上因素,用一般的夾緊型夾持器已很難滿(mǎn)足要求,故考慮用磁吸式夾持器。其裝配圖如圖4。
 
圖4夾持器簡(jiǎn)圖
1.磁鐵 2.伸縮桿 3.彈簧 4.鋼筒 5.調(diào)整螺釘 6.上蓋 7.連接螺釘

  考慮到鎖片的體積小,將其與氣門(mén)彈簧上座預(yù)先裝好,置于供料臺(tái)上。夾持器通過(guò)連接螺釘與機(jī)器人末端相連,其中心與氣門(mén)彈簧上座中心對(duì)準(zhǔn)后放下,這時(shí)伸縮桿起定位作用。磁鐵可用永久磁鐵與鋼筒過(guò)渡配合(也可用電磁鐵)。因工件被吸上后僅和A面接觸而不與磁鐵直接接觸,故可以避免工作環(huán)境不潔、磁鐵沾上鐵屑而引起誤差。隨后,夾持器吸附著工件至工作位置,伸縮桿與氣門(mén)桿中心對(duì)準(zhǔn)。在放下的過(guò)程中,伸縮桿首先與氣門(mén)桿接觸后收縮至合適位置,型腔B控制兩夾鎖夾的程度,然后,夾持器上升,工件在內(nèi)外彈簧作用下上升,直至鎖片與氣門(mén)桿上凹槽配合鎖緊,裝配完成。

4裝配在線(xiàn)檢測(cè)

  鎖片裝配質(zhì)量是保證整個(gè)氣門(mén)組件裝配質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),因此,本裝配系統(tǒng)的在線(xiàn)檢測(cè)項(xiàng)目為利用光纖傳感器檢查氣門(mén)鎖片是否到位。根據(jù)分析和實(shí)驗(yàn),鎖片位置可能出現(xiàn)以下幾種情況,如圖5所示。
 
圖5鎖片裝配狀態(tài)圖
a.正確位置 b.鎖片丟失 c.右鎖片卡死 d.左鎖片卡死 e.左鎖片彈出 f.右鎖片彈出

  探測(cè)桿直徑30mm,末端裝有兩對(duì)同軸直徑3mm的發(fā)光管和接受管,探測(cè)桿安裝在機(jī)器人末端。探測(cè)時(shí)隨機(jī)器人末端下行,當(dāng)接觸到彈簧上座的端面時(shí),壓合微動(dòng)開(kāi)關(guān),檢測(cè)電路開(kāi)始工作。

5結(jié)束語(yǔ)

  本項(xiàng)課題已通過(guò)“863”計(jì)劃自動(dòng)化領(lǐng)域512主題專(zhuān)家驗(yàn)收。用工作臺(tái)、裝配機(jī)器人和PLC等部件構(gòu)成的裝配系統(tǒng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,參數(shù)調(diào)節(jié)方便,抗干擾性強(qiáng),工作可靠,為機(jī)器人柔性裝配系統(tǒng)的檢測(cè)、控制、調(diào)試、修改提供了很大方便。其六工位回轉(zhuǎn)式機(jī)器人柔性裝配工作站亦適合于一定范圍內(nèi)的不同產(chǎn)品、不同工藝要求、不同批量自動(dòng)裝配的需要,有較好的應(yīng)用價(jià)值。

 

更多相關(guān)信息