切削速度、進(jìn)給量和背吃刀量三者稱為切削用量。它們是影響工件加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。 

車削時(shí)，工件加工表面最大直徑處的線速度稱為切削速度，以v(m/min)表示。其計(jì)算公式： 

v=πdn/1000(m/min) 

式中：d——工件待加工表面的直徑（mm） 

      n——車床主軸每分鐘的轉(zhuǎn)速（r/min） 
        工件每轉(zhuǎn)一周，車刀所移動的距離，稱為進(jìn)給量，以f(mm/r)表示；車刀每一次切去的金屬層的厚度，稱為背吃刀量，以ap(mm)表示。
為了保證加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，零件加工應(yīng)分階段按粗加工、半精加工和精加工進(jìn)行。中等精度的零件，一般按粗車—精車的方案進(jìn)行即可。 

粗車的目的是盡快地從毛坯上切去大部分的加工余量，使工件接近要求的形狀和尺寸。粗車以提高生產(chǎn)率為主，在生產(chǎn)中加大切削深度，對提高生產(chǎn)率最有利，其次適當(dāng)加大進(jìn)給量，而采用中等或中等偏低的切削速度。使用高速鋼車刀進(jìn)行粗車的切削用量推薦如下：背吃刀量ap=0.8～1.5mm，進(jìn)給量f=0.2～0.3mm/r，切削速度v取30～50m/min(切鋼)。 

粗車鑄、鍛件毛坯時(shí)，因工件表面有硬皮，為保護(hù)刀尖，應(yīng)先車端面或倒角，第一次切深應(yīng)大于硬皮厚度。若工件夾持的長度較短或表面凸不平，切削用量則不宜過大。
       粗車應(yīng)留有0.5～1mm作為精車余量。粗車后的精度為IT14-IT11,表面粗糙度Ra值一般為12.5～6.3μm。 

精車的目的是保證零件尺寸精度和表面粗糙度的要求，生產(chǎn)率應(yīng)在此前提下盡可能提高。一般精車的精度為IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度值Ra=3.2～0.8μm,所以精車是以提高工件的加工質(zhì)量為主。切削用量應(yīng)選用較小的背吃刀量ap=0.1～0.3mm和較小的進(jìn)給量f=0.05～0.2mm/r，切削速度可取大些。 
        精車的另一個突出的問題是保證加工表面的粗糙度的要求。減上表面粗糙度Ra值的主要措施有如下幾點(diǎn)。 
        （1）合理選用切削用量。選用較小的背吃刀量ap和進(jìn)給量f,可減小殘留面積，使Ra值減小。 

（2）適當(dāng)減小副偏角Kr′，或刀尖磨有小圓弧，以減小殘留面積，使Ra值減小。 

（3）適當(dāng)加大前角γ0，將刀刃磨得更為鋒利。 
       （4）用油后加機(jī)油打磨車刀的前、后刀面，使其Ra值達(dá)到0.2～0.1μm，可有效減小工件表面的Ra值。 

（5）合理使用切削液，也有助于減小加工表面粗糙度Ra值。低速精車使用乳化液或機(jī)油；若用低速精車鑄鐵應(yīng)使用煤油，高速精車鋼件和較高切速精車鑄鐵件，一般不使用切削液。