傳動軸作為汽車的重要零部件，在汽車中占有了重要的位置。傳動軸的制造工藝和加工質(zhì)量體現(xiàn)了汽車零部件的生產(chǎn)能力。我國汽車零部件 的加工設(shè)備正逐步采用專業(yè)自動線生產(chǎn)設(shè)備代替手工生產(chǎn)，目前我國傳動軸已經(jīng)采用半自動化流水線設(shè)備，由于自動化程度不高，工藝繁瑣，所以迫需要高效的加工 方案。

　　傳統(tǒng)的汽車傳動軸焊接方法，一般是是采用CO2氣體保護(hù)焊，這樣就不可避免產(chǎn)生焊接缺陷，焊縫質(zhì)量較難控制，且需要消耗大量的CO2氣體和焊絲等輔料，生產(chǎn)效率相對較低。

　　而采用摩擦焊工藝，不用填充任何輔助材料，且有利于改善作業(yè)環(huán)境，減少污染，焊接強度高。

　　蘭生公司提供的日本FW45X汽車傳動軸專用摩擦焊接機(jī)就是專用于汽車傳動軸的加工，該設(shè)備無氣孔等焊接缺陷，再現(xiàn)性高，有穩(wěn)定的街頭，熱變形小，精度高;無需坡口、接頭制作等焊接前的加工，可進(jìn)行不同材料及非金屬的焊接，消耗的電力是其他焊接方法的1/5~1/20;操作簡單、不需要操作工具備一定的專業(yè)技術(shù)，采用自動上下料裝置可實現(xiàn)無人化作業(yè)，焊接機(jī)的耐 久性得到較高的評價;CO2排放量減半，防止全球變暖，無火花、氣體等，是對人體無害、環(huán)保的機(jī)械。