新能源汽車領(lǐng)域攪拌摩擦焊接技術(shù)應(yīng)用
發(fā)布日期:2012-10-31 蘭生客服中心 瀏覽:12721
混合動(dòng)力汽車中的水冷套筒件是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候及時(shí)的散發(fā)掉它所產(chǎn)生的熱量,是汽車制造領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)之一。該部件結(jié)構(gòu)組件通常是由兩個(gè)或者多個(gè)結(jié)構(gòu)件熔焊焊接或鑄造而成,但由于熔焊焊接容易出現(xiàn)氣孔、焊接變形大、成型不美觀等缺陷,造成大量的廢品率;鑄造成本較高而且對于特殊水冷結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)。
攪拌摩擦焊制造XX混合動(dòng)力汽車中的水冷套筒件
基于上述問題,蘭生的合作伙伴FSW憑借攪拌摩擦焊接技術(shù)自身優(yōu)點(diǎn),成功的解決了混合動(dòng)力汽車制造中的問題,節(jié)約了99%的能量消耗,降低了成本的同時(shí)大大提高了生產(chǎn)效率,焊后產(chǎn)品成型美觀、焊接變形小、沒有氣孔、飛濺、煙塵等缺陷,焊接廢品率為零,且經(jīng)冷熱環(huán)境下打壓測試,性能高于傳統(tǒng)焊接,可以有效的緩解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題。
作為鋁合金首選連接技術(shù)——攪拌摩擦焊是一種純機(jī)械化、連續(xù)的固相連接方法,在焊接過程中沒有材料的熔化凝固過程,不產(chǎn)生凝固缺陷,也沒有合金元素的燒損,無需焊絲和保護(hù)氣,是綠色節(jié)能的焊接工藝。目前,攪拌摩擦焊已成功實(shí)現(xiàn)XX混合動(dòng)力汽車中的水冷套筒件的焊接,為汽車制造領(lǐng)域開拓了一個(gè)嶄新的方向,也為提升我國新能源汽車制造水平貢獻(xiàn)一份力量。
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用摩擦焊接為導(dǎo)輥加工
蘭生公司提供的日本FW80HT-C履帶式導(dǎo)輥專用摩擦焊接機(jī),主要用于履帶式導(dǎo)輥的加工;摩擦焊接無焊接氣泡、無熱變形、尺寸精度高、焊接前不需要定位槽、定位臺(tái)階等的加工。 該機(jī)床是小體積大推力理想的構(gòu)造,實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的目的。利用電腦品質(zhì)管理裝
2014-05-08 -
雙軸肩攪拌摩擦焊接機(jī)(SRPT)的優(yōu)勢
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雙軸肩鋁合金板件攪拌摩擦焊接技術(shù)
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