艦船寬幅鋁合金帶筋板的攪拌摩擦焊接
發(fā)布日期：2014-05-08 蘭生客服中心 瀏覽：4598
攪拌摩擦焊作為一種新興的焊接工藝，由于其穩(wěn)定優(yōu)異的接頭性能以及自動(dòng)化焊接特點(diǎn)，使這項(xiàng)技術(shù)快速而廣泛在工業(yè)領(lǐng)域得到了認(rèn)可和應(yīng)用。
蘭生的合作伙伴FSW作為國(guó)內(nèi)首家從事攪拌摩擦焊技術(shù)研究及產(chǎn)品制造的企業(yè)，于2005年自主開發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)寬幅鋁合金型材拼接攪拌摩擦焊專用設(shè)備，大幅降低了我國(guó)船舶制造業(yè)的生產(chǎn)成本。
作為攪拌摩擦焊技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，F(xiàn)SW公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，并形成了批量化攪拌摩擦焊寬幅帶筋板產(chǎn)品生產(chǎn)線，產(chǎn)品最長(zhǎng)達(dá)28m，寬為5.8m，產(chǎn)品合格率可達(dá)100%。多年來(lái)，F(xiàn)SW公司累計(jì)為中國(guó)海軍裝備及民用船舶行業(yè)提供鋁合金攪拌摩擦焊帶筋板1200多噸，累計(jì)焊縫長(zhǎng)度超過(guò)288公里。
為了進(jìn)一步滿足市場(chǎng)對(duì)攪拌摩擦焊寬幅帶筋板產(chǎn)品的需求，F(xiàn)SW公司通過(guò)采用外延合作模式將產(chǎn)能擴(kuò)大到了2000噸/年，并將對(duì)攪拌摩擦焊寬幅帶筋板產(chǎn)品進(jìn)行CCS認(rèn)證，F(xiàn)SW公司將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及良好的交貨期服務(wù)于造船行業(yè)。
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用摩擦焊接為導(dǎo)輥加工
蘭生公司提供的日本FW80HT-C履帶式導(dǎo)輥專用摩擦焊接機(jī)，主要用于履帶式導(dǎo)輥的加工;摩擦焊接無(wú)焊接氣泡、無(wú)熱變形、尺寸精度高、焊接前不需要定位槽、定位臺(tái)階等的加工。 該機(jī)床是小體積大推力理想的構(gòu)造，實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的目的。利用電腦品質(zhì)管理裝
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雙軸肩攪拌摩擦焊接機(jī)（SRPT）的優(yōu)勢(shì)
攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的優(yōu)選焊接技術(shù)，已經(jīng)從技術(shù)研究發(fā)展到工程化和工業(yè)應(yīng)用階段。 一、雙軸肩攪拌摩擦焊的工作原理 雙軸肩攪拌摩擦焊是通過(guò)上下軸肩夾持作用加緊工件，下軸肩代替了常規(guī)攪拌摩擦焊的墊板裝置。攪拌針與驅(qū)動(dòng)裝置及下軸肩相連，
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雙軸肩鋁合金板件攪拌摩擦焊接技術(shù)
攪拌摩擦焊接利用高速旋轉(zhuǎn)的攪拌頭和封肩與金屬摩擦生熱使金屬處于塑性狀態(tài)，隨著攪拌頭向前移動(dòng)，金屬向攪拌頭后方流動(dòng)形成致密焊縫的一種固相焊方法。 攪拌摩擦焊作為一種固相焊接方法，焊接前及焊接過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染小。焊前工件無(wú)需嚴(yán)格的表面清理準(zhǔn)備
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傳動(dòng)軸摩擦焊接的優(yōu)點(diǎn)
傳動(dòng)軸作為汽車的重要零部件，在汽車中占有了重要的位置。傳動(dòng)軸的制造工藝和加工質(zhì)量體現(xiàn)了汽車零部件的生產(chǎn)能力。我國(guó)汽車零部件 的加工設(shè)備正逐步采用專業(yè)自動(dòng)線生產(chǎn)設(shè)備代替手工生產(chǎn)，目前我國(guó)傳動(dòng)軸已經(jīng)采用半自動(dòng)化流水線設(shè)備，由于自動(dòng)化程度不高，工
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