由于現代飛機高性能的要求，其結構具有輕量化、薄壁化和整體化的特點，并且為滿足飛機裝配以骨架零件為定位基準的要求，零件須實現精確加工，作到具有較高的精度和表面質量。傳統的低速加工方法已經難以滿足現代航空制造的需要。根據國外的發展趨勢，同時結合航空制造技術發展的實際需求，應用高速切削加工技術成為現代航空制造業的必然選擇。為此，成飛近年來進行了較為深入的應用研究，已經較為成功的在薄壁結構零件加工中廣泛應用了高速切削加工技術。

　　在飛機結構零件中，按照其在飛機上承載的狀況和結構特征將飛機骨架零件分為框類、梁類、接頭類、壁板類、肋類等類型，其典型定義如下：

　　高速切削加工薄壁件相對傳統加工具有顯著的優越性：切削力小，加工薄壁類零件時工件產生的讓刀變形相應減小，易于保證零件的尺寸精度和形位精度。切削熱對零件的影響減少，零件加工熱變形小，這對于控制薄壁件的熱變形非常有利。加工精度高，刀具切削的激勵頻率遠離薄壁結構工藝系統的固有頻率，保證了較好的加工狀態，實現了平穩切削，證了零件的精度和表面粗糙度。加工效率高，比常規加工高5~10倍，單位時間材料切除率可提高3~6倍。