石墨電極高速銑削的參數優化
發布日期:2013-09-06 蘭生客服中心 瀏覽:4316
傳統電加工工藝中電極垂直運動,因此相應的三軸銑削加工寬度不受限制。在NC控制的電火花機床上,為滿足一些特殊要求,可進行多軸和垂直進給電火花加工。電極根據型腔表面特征大致分為兩類:
1、自由表面成形電極
有圓角調節面,無銳利腔體和邊角,可使用球頭銑刀加工,銑削加工路徑長,耗時多。
2、棱柱面電極
由棱柱面構成,無圓角,有最簡單的彎曲面、柱面和銳角邊,通?墒褂闷降琢€姷都庸。
石墨高速加工的經濟性關系到切削和磨損機理的影響,因此有必要針對刀具和加工工具幾何特性、機床、切屑處理等對切削參數等進行優化:
一、刀具材料
粗加工時,切削速度越高,刀具磨損越小,加工成本也越低。當切削速度大于900m/min時,硬質合金刀具、金剛石涂層刀具和聚晶金剛石刀具的單位切削長度所需成本差別不大。因此推薦在低速切削時使用涂層金剛石刀具(圖10)。精加工時,計算每刀刃刀具成本時,金剛石涂層刀具最好,聚晶金剛石刀具次之,硬質合金刀具最差:但若計算單個刀具成本,由于聚晶金剛石刀具有較好的重刃磨性,因此聚晶金剛石刀具的刀具成本最低。推薦小直徑刀具使用金剛石涂層刀具,此時加工最經濟。
機床費用:200DM/h:換刀時間:30s:工件材料:EK85:晶粒尺寸:13?m:切削條件:fz=0.05mm,ap=3mm,ae=12mm:磨鈍標準:VB=0.1mm
圖10 典型刀具材料粗加工成本
二、刀具幾何參數
刀具前角、后角的增大,可增大容屑空間。粗加工時,前角在6°左右較好,后角應小于15°,刀具主偏角與側刃磨損無關。精加工時,前角在6~10°之間較好,盡管主偏角大時刀具磨損量下降,但這會導致表面粗糙度波動量增大,因此主偏角小于30°較好,太大則不適于精加工。
三、切削參數
每齒切削量與刀具磨損相關,而進給量和切削速度的最大值與機床特性有關,同時刀桿承載和細刀桿加工時的動態振動也與機床性能有關。切削參數選擇原則為:
1、根據機床、刀具夾頭等給定條件確定刀具齒數,防止刀具振動:
2、在切削刀具強度、切削深度和切削寬度范圍內,計算最大許可每齒進給量:
3、依據機床進給和機床進給加速度特性,在恒定每齒進給量時確定最大切削主軸轉速:
4、最終選定穩定的最大主軸轉速,并使之與每齒進給量相適應。
車削加工時推薦聚晶金剛石刀具的加工參數為:粗加工時Vc=200~400m/min,fz=0.02~0.04mm/齒,切削深度小于1.5mm:精加工時Vc=25~100m/min,fz=0.02~0.1mm/齒,切削深度小于0.5mm。
上一篇:自由表面成形電極的高速銑削加工
下一篇:石墨電極高速加工刀具磨損
-
飛機零部件制造對高速銑削機床的需求
大飛機零件具有外廓尺寸大、結構復雜、重量輕的特點,在多個對接部位或活動面處有精度要求較高的多面體接頭類零件。同時,隨著新型材料技術的不斷發展和飛機整體強度重量比設計要求的不斷提高,復合材料在大飛機中的用量也越來越大。大飛機零件的這些特點對數
2013-09-06 -
高速銑削技術在飛機制造的應用
大飛機數控加工工藝技術的實現,必須依賴于滿足使用要求的先進數控設備和高質量的數控刀具,換言之,就是數控設備必須具有大行程、高轉速、高進給、高精度和五軸聯動等特點;數控刀具必須滿足高動平衡等級、高剛性、良好的耐磨性和紅硬性等技術要求,刀具接口
2013-09-06 -
鋁合金整體結構件高速銑削刀具材料的選擇
飛機機體的 60%~70%為加入Si、Cu、Mn等合金元素的7075、7050、2024、6061類熱處理預拉伸變形鋁合金材料,物理和機械性能如表1所示。 表1 航空鋁合金材料的物理與機械性能 鋁合金牌號及狀態 熱膨脹系數(20~1
2013-09-06 -
鋁合金高速銑削刀具參數選擇
鋁合金的高速切削加工,速度很高,刀具前刀面溫升高,前角比常規切削時的刀具前角約小10°,后角稍大約5°~8°,主副切削刃連接處需修圓或導角,以增大刀尖角和刀具的散熱體積,防止刀尖處的熱磨損,減少刀刃破損的概率。在PCD刀具超高速切削鋁合金時
2013-09-06