鈦合金零件的深孔螺紋加工
發布日期:2013-09-10 蘭生客服中心 瀏覽:4981
深孔攻絲意味著攻絲深度大于絲錐直徑的1.5倍以上。如當用一只直徑為1/4″的絲錐加工深度為3/8″的螺紋時,這種情況通常稱為深孔攻絲。
在鈦合金零件上進行深孔攻絲是非常具有挑戰性的。如果在一個接近完工的零件上,由于絲錐破損產生的刮削作用而導致零件報廢,這是非常不經濟的。因此,為避免刮削,要求使用正確的刀具和攻絲技術。
加工深孔螺紋,意味著刀具與工件之間需長時間的接觸。同時,在加工過程中會產生更多的切削熱和更大的切削力。因此在鈦金屬類零件的小深孔中進行攻絲容易產生刀具破損和螺紋的不一致性。
為解決這個問題,可以采用兩種方案:增大攻絲前孔的直徑和使用專為深孔攻絲設計的絲錐。
一、增大攻絲前孔的直徑
合適的螺紋底孔對于螺紋加工是十分重要的。一個尺寸稍大的螺紋底孔能有效降低攻絲過程中產生的切削熱和切削力。但它也會減小螺紋的接觸率。
國家標準和技術委員會規定:在深孔中,允許在孔壁上只攻出螺紋全高的50%。這一點在對特殊材料和難加工材料的小孔攻絲時尤其重要。因為盡管由于孔壁上螺紋高度的減少導致螺紋接觸率下降,但由于螺紋長度的增加,因此仍可保持螺紋可靠的連接。
螺紋底孔的直徑增量主要取決于所要求的螺紋接觸率和每英寸的螺紋頭數。根據上述兩值,利用經驗公式可計算出正確的螺紋底孔直徑。
1、切削參數
由于鈦金屬零件難于加工,因此需要對切削參數和刀具幾何尺寸做充分考慮。
2、切削速度
由于鈦合金具有大的彈性和變形率,因此需要采有相對較小的切削速度。在加工鈦合金零件的小孔時,推薦采用的圓周切削速度為10~14英寸/分。我們不推薦采用更小的速度,因為那樣會導致工件的冷作硬化。另外,也需注意刀具破損而導致切削熱。
二、螺旋槽絲錐
在深孔攻絲時,需減少絲錐槽數,使每個槽的容屑空間增大。這樣,當絲錐退刀時,可以帶走更多的鐵屑,減小由于鐵屑堵塞而造成刀具破損的機會。但另一方面,絲錐容屑槽的加大使得芯部直徑減小,因此,絲錐強度受到影響。所以這也會影響切削速度。另外,螺旋槽絲錐比直槽絲錐更易排屑。
1、前角和后角
小前角可提高切削刃強度,從而增加刀具壽命;而大前角有利于切削長切屑的金屬。因此在對鈦合金加工時,需綜合考慮這兩個方面的因素,選用合適的前角。
大后角可以減小刀具和切屑之間的摩擦。因此有時要求絲錐后角為40°。在加工鈦金屬時,在絲錐上磨出大的后角,有利于排屑。另外,全磨制絲錐和刃背鏟磨的絲錐也有利于攻絲。
2、冷卻液
當加工特殊材料時,必須保證切削液到達切削刃。為改進冷卻液的流量,推薦在絲錐的刃背上開冷卻槽。如果直徑足夠大的話,可考慮采用內冷卻絲錐。
某飛機零件制造商需在一個零件上進行深孔攻絲。該零件材料為7級鈦合金。加工中,圓周切削速度為13英寸/分,同時采用冷卻液。?
為保證零件精度,操作者在絲錐磨鈍前要及時更換。當絲錐磨損時,切削過程中產生的聲音會發生變化。通過聽這些聲音,在加工前,操作者能確定在絲錐磨損前所能加工的螺紋孔數。?
該廠在每一個攻絲設備上,都有2個攻絲工位,裝有相同的絲錐。當其中一只絲錐磨損時,可以方便及時地更換。
上一篇:淬硬長絲杠的磨削
下一篇:盤形薄壁零件的車刀角度的設定
-
高溫合金的難加工主要特點
航空發動機的零部件材料很大一部分是Ni基高溫合金,屬于難加工材料中很難加工的材料,且大部分零件的加工為車削加工,其相對切削性能小于0.2(正火狀態45#鋼的相對加工性能為1)。 高溫合金的難加工主要特點: 1. 切削力大。高溫合金的
2013-09-10 -
鈦合金薄壁件的車削加工
某航空發動機易損件,最小壁厚為2mm,總長400mm,是一個典型長薄壁件。技術要求較高: 1、孔徑公差為0.046, 2、外圓公差為0.03, 3、表面粗糙度Ra為1.6。 為保證壁厚差,孔與外圓必須同軸,加工難度較大。材料
2013-09-10 -
盤形薄壁零件的車刀角度的設定
在生產實際中盤形薄壁零件應用較廣。由于工件較薄,剛性較差,采用常規的切削加工方法,受軸向切削力和熱變形的影響,工件會出現彎曲變形,很難達到技術要求,產品合格率極低。因此,設計出一套行之有效的加工方法十分必要。傳統方法采用內孔及端面定位,先加
2013-09-10 -
淬硬長絲杠的磨削
在非標設備和夾具中,長絲杠得以廣泛應用,為了提高絲杠的使用壽命,廣泛采用淬硬絲杠,這種絲杠以磨為主,精度靠螺紋磨床磨削來保證。在螺紋磨床上加工螺紋,是目前螺紋加工中獲取高精度、低表面粗糙度最常用的切削方法。 隨著高精度淬硬螺紋零件的廣泛
2013-09-10