怎樣攻高強度鋼和超高強度鋼螺紋？
發布日期：2012-10-28 蘭生客服中心 瀏覽：4465
攻高強度鋼和超高強度鋼螺紋的絲錐，可用高性能高速鋼、粉末冶金高速鋼等制作。當工件硬度達到HRC48～52時，應采用硬質合金絲錐。絲錐多采用跳牙絲錐和修正絲錐。絲錐的齒形角應小于2°～5°，校準部分應有17′～33′的倒錐，切削錐角取2°30′～5°，切削錐長度L1=(1/2～2/3)校準部分長度。應適當增加螺紋底孔直徑與切削部分長度，減小校準部分長度。如攻制高強度鋼螺紋的絲錐(如圖5所示)，絲錐的材質為含鈷超硬高速鋼(W2Mo9Cr4VCo8)，規格為M18×1.5，每組三支。攻絲時，使用豆油或菜子油作切削液。
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高溫合金的難加工主要特點
航空發動機的零部件材料很大一部分是Ni基高溫合金，屬于難加工材料中很難加工的材料，且大部分零件的加工為車削加工，其相對切削性能小于0.2(正火狀態45#鋼的相對加工性能為1)。 高溫合金的難加工主要特點： 1. 切削力大。高溫合金的
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鈦合金薄壁件的車削加工
某航空發動機易損件，最小壁厚為2mm，總長400mm，是一個典型長薄壁件。技術要求較高： 1、孔徑公差為0.046， 2、外圓公差為0.03， 3、表面粗糙度Ra為1.6。 為保證壁厚差，孔與外圓必須同軸，加工難度較大。材料
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盤形薄壁零件的車刀角度的設定
在生產實際中盤形薄壁零件應用較廣。由于工件較薄，剛性較差，采用常規的切削加工方法，受軸向切削力和熱變形的影響，工件會出現彎曲變形，很難達到技術要求，產品合格率極低。因此，設計出一套行之有效的加工方法十分必要。傳統方法采用內孔及端面定位，先加
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鈦合金零件的深孔螺紋加工
深孔攻絲意味著攻絲深度大于絲錐直徑的1.5倍以上。如當用一只直徑為1/4″的絲錐加工深度為3/8″的螺紋時，這種情況通常稱為深孔攻絲。 在鈦合金零件上進行深孔攻絲是非常具有挑戰性的。如果在一個接近完工的零件上，由于絲錐破損產生的刮削作用
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