攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的優選焊接技術，已經從技術研究發展到工程化和工業應用階段。

　　一、雙軸肩攪拌摩擦焊的工作原理

　　雙軸肩攪拌摩擦焊是通過上下軸肩夾持作用加緊工件，下軸肩代替了常規攪拌摩擦焊的墊板裝置。攪拌針與驅動裝置及下軸肩相連，這樣既可調解加載載荷又可調整下軸肩的位置。且上軸肩與單獨的驅動軸相連，這種上下軸肩單獨控制的方式使得自適應系統得以實現，并且使上下軸肩的頂鍛力反向相等，整個工件在處置板件方向所受合力為零。由于SRPT產業鏈兩個軸肩的模式，提高六焊縫背部的熱輸入，可以預防和降低焊縫背部缺陷。

　　二、雙軸肩攪拌摩擦焊的優勢

　　1、與常規FSW相比，SRPT有兩個獨立控制的軸肩;常規FSW焊件背面需要配套的剛性支撐墊板，而SRPT焊件背面則不需要;

　　2、常規FSW被焊工件需要嚴格的裝夾，焊件需要被垂直側向及壓緊，而SRPT大大簡化六裝夾機構;

　　3、常規FSW焊縫背部常常是整個焊件的薄弱環節，SRPT由于下軸肩的產熱減小六從焊縫表面到背部的溫度梯度，降低了焊縫的熱損耗，提高了熱效率，因此可以很好地消除焊縫背部未焊透等缺陷。

　　三、雙軸肩攪拌摩擦焊的應用

　　在美國、歐洲和日本等一些國家的制造業得到了廣泛的應用。美國采用攪拌摩擦焊技術完成了商用飛機的蒙皮、地板以及結構件等的焊接，挪威采用攪拌摩擦焊技術制造船舶用寬幅鋁合金型材，歐洲則將其用于發動機主承力框，日本和法國分別用攪拌摩擦焊方法制造了列車的壁板和車頂板等。

　　在我國，攪拌摩擦焊得到了快速發展，尤其在航空航天、船舶、鐵路、能源等領域。雙軸肩攪拌摩擦焊已經在造船、航空航天、軌道交通燈領域獲得了廣泛的應用。但是在一些特殊的加工過程中需要攪拌摩擦焊設備提供較大的焊接力，同時要求在焊接過程中對待焊零件進行嚴格裝夾(包括背部的剛性支撐)，這給某些特殊結構形式下實施FSW造成了困難，如大直徑火箭貯箱環縫結構的焊接等。

　　蘭生公司提供的FSW-RT-010型雙軸肩攪拌摩擦焊接設備，實現了6mm厚高強鋁合金雙軸肩攪拌摩擦焊接，且獲得了無缺陷的雙軸肩攪拌摩擦焊縫，強度與常規攪拌摩擦焊焊縫力學性能相當。