高速切削薄壁壁板類零件工藝方案
發(fā)布日期：2012-10-26 蘭生客服中心 瀏覽：4335
結(jié)構(gòu)特點：零件為雙面槽腔結(jié)構(gòu)，無飛機外形，數(shù)控加工后還需噴丸成形。內(nèi)形包括有槽、下陷、凸臺等幾何特征。零件厚度較薄，槽腔較淺，大部分槽深小于3mm，零件腹板厚度不均勻，一般為1.5～3mm左右。尺寸公差為±0.2mm。材料切除率約90%。
工藝方案：裝夾，由于該類零件在立式機床上完成加工，因此零件都為臥式放置。由于零件薄，加工過程中極易因余量去除不均而產(chǎn)生加工變形;且總體結(jié)構(gòu)上缺少定位夾緊部位，同時為了減少加工時的零件變形而引起的腹板厚度超小，采用真空吸附加工。
工藝路線：采用高速切削加工技術，將粗加工、精加工合并為一道工序，加工順序的選擇是先加工槽少的一面，加工完此面后在槽腔內(nèi)填充石膏，作翻面加工的定位基準，均采用真空吸附加工。
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飛機零部件制造對高速銑削機床的需求
大飛機零件具有外廓尺寸大、結(jié)構(gòu)復雜、重量輕的特點，在多個對接部位或活動面處有精度要求較高的多面體接頭類零件。同時，隨著新型材料技術的不斷發(fā)展和飛機整體強度重量比設計要求的不斷提高，復合材料在大飛機中的用量也越來越大。大飛機零件的這些特點對數(shù)
2013-09-06 -
高速銑削技術在飛機制造的應用
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2013-09-06 -
鋁合金整體結(jié)構(gòu)件高速銑削刀具材料的選擇
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2013-09-06 -
鋁合金高速銑削刀具參數(shù)選擇
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2013-09-06
