切削高強度鋼和超高強度鋼有哪些實例?
發(fā)布日期:2012-10-28 蘭生客服中心 瀏覽:4189
車削:工件材質(zhì)為32CrNi3MoVA,sb=1080 MPa,硬度為HRC35~38。刀具材料為YN05,g0=4°~8°,a0=6°~10°,ls=-4°。車削用量為Vc=65m/min,f=0.3mm/r,ap=1mm。
車削:工件材質(zhì)為35CrMoSiA,sb≥1450 MPa,硬度為HRC43~48。刀具材料為AG2陶瓷,g0=-4°,a0=6°,ls=-4°。切削用量為Vc=150 m/min,f=0.3mm/r,ap=0.3mm。
銑削(面銑):工件材質(zhì)為40CrNiMoVA,sb=1870MPa,硬度為HRC52~54。刀具材料為YM052硬質(zhì)合金,g0=0°~5°,a0=8°,ls=-5°,kr=45°。切削用量為Vc=23 m/min,f=0.08~0.1 mm/z,ap=2mm。
鉆孔:工件材料為超高強度鋼,sb=1850~1980 MPa,硬度為HRC53~55。鉆頭的材料為W12Mo3Cr4V3Co5Si含鈷超硬高速鋼。切削條件為n=105r/min,f=0.05 mm/r,鉆頭直徑Ø10 mm,孔深30 mm,一般冷卻,每刃磨一次鉆頭,可鉆孔38~40個。
鉸孔:工件材質(zhì)為高強度鋼,sb=1200 MPa,采用含鈷超硬高速鋼,在n=140r/min,f=0.05mm/r,鉸孔余量為0.1mm的情況下,用直徑8mm的鉸刀,鉸孔60~70個,尺寸穩(wěn)定,表面粗糙度Ra為1.6μm以下。
攻絲:工件材料為高強度鋼,sb=1200 MPa,采用含鈷超硬高速鋼的M12×1的絲錐,手動攻絲,攻60個孔,絲錐未見磨損。用普通高速鋼的絲錐,只能攻6~8個螺孔。
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高溫合金的難加工主要特點
航空發(fā)動機的零部件材料很大一部分是Ni基高溫合金,屬于難加工材料中很難加工的材料,且大部分零件的加工為車削加工,其相對切削性能小于0.2(正火狀態(tài)45#鋼的相對加工性能為1)。 高溫合金的難加工主要特點: 1. 切削力大。高溫合金的
2013-09-10 -
鈦合金薄壁件的車削加工
某航空發(fā)動機易損件,最小壁厚為2mm,總長400mm,是一個典型長薄壁件。技術(shù)要求較高: 1、孔徑公差為0.046, 2、外圓公差為0.03, 3、表面粗糙度Ra為1.6。 為保證壁厚差,孔與外圓必須同軸,加工難度較大。材料
2013-09-10 -
盤形薄壁零件的車刀角度的設(shè)定
在生產(chǎn)實際中盤形薄壁零件應(yīng)用較廣。由于工件較薄,剛性較差,采用常規(guī)的切削加工方法,受軸向切削力和熱變形的影響,工件會出現(xiàn)彎曲變形,很難達到技術(shù)要求,產(chǎn)品合格率極低。因此,設(shè)計出一套行之有效的加工方法十分必要。傳統(tǒng)方法采用內(nèi)孔及端面定位,先加
2013-09-10 -
鈦合金零件的深孔螺紋加工
深孔攻絲意味著攻絲深度大于絲錐直徑的1.5倍以上。如當(dāng)用一只直徑為1/4″的絲錐加工深度為3/8″的螺紋時,這種情況通常稱為深孔攻絲。 在鈦合金零件上進行深孔攻絲是非常具有挑戰(zhàn)性的。如果在一個接近完工的零件上,由于絲錐破損產(chǎn)生的刮削作用
2013-09-10