高速銑削技術(shù)在飛機制造的應(yīng)用
發(fā)布日期:2013-09-06 蘭生客服中心 瀏覽:4686
大飛機數(shù)控加工工藝技術(shù)的實現(xiàn),必須依賴于滿足使用要求的先進數(shù)控設(shè)備和高質(zhì)量的數(shù)控刀具,換言之,就是數(shù)控設(shè)備必須具有大行程、高轉(zhuǎn)速、高進給、高精度和五軸聯(lián)動等特點;數(shù)控刀具必須滿足高動平衡等級、高剛性、良好的耐磨性和紅硬性等技術(shù)要求,刀具接口技術(shù)也必須滿足高速使用的技術(shù)要求。
高速加工技術(shù)的成功應(yīng)用是數(shù)控加工技術(shù)發(fā)展過程中的一次革命,其特點是當切削速度超過一定的臨界速度時,切削力隨著速度的增加而減小,同時95%以上的切削熱被高速飛出的切屑所帶走,因此,高速加工對提高切削效率、抑制加工變形和提高表面加工質(zhì)量具有無可比擬的優(yōu)勢。同時,因其對加工變形控制的有利作用,也極大地簡化了工藝流程,更進一步降低了零件的加工周期。大型、整體飛機結(jié)構(gòu)件對數(shù)控加工的技術(shù)需求主要體現(xiàn)在較小的加工變形和符合設(shè)計要求的表面質(zhì)量方面,同時從降低加工成本的角度考慮還必須要求較高的材料去除率。因此,高速加工技術(shù)是突破大飛機關(guān)鍵零件研制技術(shù)瓶頸的有效途徑,對降低大型零件的制造成本具有十分重要的意義。
高速銑削技術(shù)在西方工業(yè)發(fā)達國家飛機制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用,采用五坐標高速龍門銑床用于40M大飛機結(jié)構(gòu)件的銑削,五坐標高速翻板銑床等先進設(shè)備在技術(shù)上已較成熟,高速加工技術(shù)和先進制造系統(tǒng)的集成應(yīng)用也極大地降低了飛機制造成本。如空客英國的BROTON公司采用雙主軸、高速加工技術(shù)完成了A319飛機機翼8.8M的中后梁零件,加工過程中使用了INGERSOLL公司的大型五坐標翻板銑床,主軸平均使用轉(zhuǎn)速30000R/MIN,零件加工只需一次裝夾,單件零件的數(shù)控加工僅需22H;MILT公司建成的機翼梁間肋零件自動化加工車間,由ECOSPEED公司的虛擬軸加工中心等10臺主軸轉(zhuǎn)速在24000~40000R/MIN的高速數(shù)控銑床、5臺機械手、傳送帶和數(shù)控測量機等組成的柔性生產(chǎn)線,實現(xiàn)了在制品周轉(zhuǎn)、工裝刀具準備等的完全自動化,提高了產(chǎn)品的加工效率。
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鋁合金高速銑削刀具參數(shù)選擇
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