新能源汽車領(lǐng)域攪拌摩擦焊接技術(shù)應(yīng)用

發(fā)布日期:2013-09-09    蘭生客服中心    瀏覽:4399

  混合動力汽車中的水冷套筒件是在發(fā)動機工作的時候及時的散發(fā)掉它所產(chǎn)生的熱量,是汽車制造領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)之一。該部件結(jié)構(gòu)組件通常是由兩個或者多個結(jié)構(gòu)件熔焊焊接或鑄造而成,但由于熔焊焊接容易出現(xiàn)氣孔、焊接變形大、成型不美觀等缺陷,造成大量的廢品率;鑄造成本較高而且對于特殊水冷結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)。

攪拌摩擦焊制造XX混合動力汽車中的水冷套筒件

  基于上述問題,蘭生的合作伙伴FSW憑借攪拌摩擦焊接技術(shù)自身優(yōu)點,成功的解決了混合動力汽車制造中的問題,節(jié)約了99%的能量消耗,降低了成本的同時大大提高了生產(chǎn)效率,焊后產(chǎn)品成型美觀、焊接變形小、沒有氣孔、飛濺、煙塵等缺陷,焊接廢品率為零,且經(jīng)冷熱環(huán)境下打壓測試,性能高于傳統(tǒng)焊接,可以有效的緩解汽車發(fā)動機過熱的問題。

  作為鋁合金首選連接技術(shù)——攪拌摩擦焊是一種純機械化、連續(xù)的固相連接方法,在焊接過程中沒有材料的熔化凝固過程,不產(chǎn)生凝固缺陷,也沒有合金元素的燒損,無需焊絲和保護氣,是綠色節(jié)能的焊接工藝。目前,攪拌摩擦焊已成功實現(xiàn)XX混合動力汽車中的水冷套筒件的焊接,為汽車制造領(lǐng)域開拓了一個嶄新的方向,也為提升我國新能源汽車制造水平貢獻一份力量。

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