無飛邊無減薄量攪拌摩擦焊接技術(shù)
發(fā)布日期:2013-09-09 蘭生客服中心 瀏覽:4485
在常規(guī)的攪拌摩擦焊接過程中,主軸與工件間存在一定傾角,同時還需要一定的壓入量才能得到可靠的焊縫,隨著攪拌摩擦焊過程中飛邊的產(chǎn)生,造成了接頭處的厚度低于母材厚度,在一些工程應(yīng)用中,有飛邊和減薄的焊件必須經(jīng)過再次機械加工才能應(yīng)用于產(chǎn)品。
6.53mm厚2XXX鋁合金無減薄量攪拌摩擦焊縫厚度測量結(jié)果
對無飛邊無減薄量焊接工藝開展技術(shù)攻關(guān),通過進行攪拌頭結(jié)構(gòu)的再設(shè)計及改進,工藝參數(shù)的優(yōu)化設(shè)置及大量反復(fù)的實驗驗證等措施,最終實現(xiàn)了攪拌摩擦焊接過程中基本無飛邊,焊后接頭厚度較母材厚度無減低的攪拌摩擦焊接技術(shù)——無減薄量攪拌摩擦焊接。這一技術(shù)突破,對于產(chǎn)品設(shè)計及生產(chǎn)制造的簡易化、以及對進一步降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率具有重要意義。該技術(shù)擬在列車制造領(lǐng)域率先進行推廣和應(yīng)用。
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汽車散熱器攪拌摩擦焊接機床
散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng),發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動,空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷,冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫,所以散熱器是一個熱交換器。
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雙軸肩攪拌摩擦焊接機(SRPT)的優(yōu)勢
攪拌摩擦焊作為一種輕合金材料連接的優(yōu)選焊接技術(shù),已經(jīng)從技術(shù)研究發(fā)展到工程化和工業(yè)應(yīng)用階段。 一、雙軸肩攪拌摩擦焊的工作原理 雙軸肩攪拌摩擦焊是通過上下軸肩夾持作用加緊工件,下軸肩代替了常規(guī)攪拌摩擦焊的墊板裝置。攪拌針與驅(qū)動裝置及下軸
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雙軸肩鋁合金板件攪拌摩擦焊接技術(shù)
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