攪拌摩擦焊技術(shù)助中國(guó)航空工業(yè)騰飛

發(fā)布日期：2013-09-09    蘭生客服中心    瀏覽：4235

　　XX飛機(jī)是目前國(guó)內(nèi)航空發(fā)展史上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高、協(xié)作面最廣的一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。2011年，國(guó)內(nèi)兩大飛機(jī)制造廠委托FSW進(jìn)行XX飛機(jī)兩類地板的設(shè)備的生產(chǎn)制造。

　　由于該地板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橫截面多為槽口、敞開(kāi)式結(jié)構(gòu)，焊接區(qū)域狹窄，裝夾難度大，外形尺寸大(最長(zhǎng)焊縫19m)，組件形位尺寸精度要求很高，因此對(duì)于焊接工裝設(shè)計(jì)，長(zhǎng)焊縫質(zhì)量穩(wěn)定性控制，焊接變形控制等都提出了很高的要求。

　　為了滿足設(shè)計(jì)要求，保證交付節(jié)點(diǎn)，以確保XX飛機(jī)的裝機(jī)要求，通過(guò)采用真空吸附和機(jī)械壓緊結(jié)合的方式解決了工裝設(shè)計(jì)上的難點(diǎn)，通過(guò)采用恒壓力控制和焊縫跟蹤技術(shù)解決了長(zhǎng)焊縫質(zhì)量穩(wěn)定性控制問(wèn)題，通過(guò)優(yōu)化矯形工具的結(jié)構(gòu)尺寸，同時(shí)開(kāi)展變形控制試驗(yàn)解決了焊接變形控制問(wèn)題。圓滿完成了XX飛機(jī)地板攪拌摩擦設(shè)備制造，成功交付及裝機(jī)。

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